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亿博首页7月3日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部(以下簡稱五部門)公布智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市名單。

記者注意到，試點城市的確定經(jīng)過了申報和遴選過程。應用試點工作問答中提到，應用試點工作以城市為主體自愿申報，有意愿參加應用試點的城市，按照《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的通知》有關要求編寫申報書，由所在地省級工業(yè)和信息化主管部門會同公安、自然資源、住房城鄉(xiāng)建設、交通運輸主管部門審核，聯(lián)合出具書面推薦意見，并將相關材料分別報送至五部門。

其中，在促進多場景自動駕駛規(guī)模化應用方面，應用試點工作問答中提出，要結合智慧城市、智能交通、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，因地制宜開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景的規(guī)?；瘧迷圏c，不斷滿足公眾日益增長的移動出行需求與不同商用場景的車輛作業(yè)需求，全面提升城市交通安全水平和出行效率。

具體而言，一是“車路云一體化”技術路線下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車所在城市需要具備較為完善的交通基礎設施和通信設施，以滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對路側感知、通信等基礎設施的需求。

五部門聯(lián)合組建工作專班，組織編制《智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點評審管理辦法》，并據(jù)此開展了試點評審工作，主要包括材料形式審查、專家會議評審、現(xiàn)場答辯評審等環(huán)節(jié)。

二是城市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域具有較大的影響力和輻射力，試點成功后可以形成顯著的示范效應，帶動周邊地區(qū)乃至全國范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點將充分發(fā)揮前期測試區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、“雙智”試點等試點工作的建設基礎，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”技術落地與規(guī)模應用。

三是城市在交通管理、公共交通、物流運輸?shù)确矫鎸χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車的應用需求較為迫切，通過試點可以驗證技術可行性并推動實際應用。

應用試點工作問答中提到，目前，全國共建設17個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、16個“雙智”試點城市，開放測試道路32000多公里，發(fā)放測試牌照超過7700張，測試里程超過1.2億公里，各地智能化路側單元(RSU)部署超過8700套，多地開展云控基礎平臺建設。

在張業(yè)佳看來，試點城市名單的發(fā)布，有助于加快推動中國車路云協(xié)同發(fā)展路線從探索試驗階段進入應用試點階段。同時，通過試點也可為其他城市發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供可借鑒、可復制的經(jīng)驗和模式，進一步擴大中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應用范圍和影響力，有助于推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術落地與規(guī)模化應用、提升道路交通安全和出行效率、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式。

張業(yè)佳表示：“結合我們中心去年發(fā)布的《2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展指數(shù)(城市篇)》數(shù)據(jù)庫來看，本次公布的試點城市有三個共性特點。”

應用試點工作問答中也提到，開展此次應用試點有四項預期成果，分別是建成低時延高可靠的網(wǎng)聯(lián)云控基礎設施、促進多場景自動駕駛規(guī)模化應用、探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式、形成統(tǒng)一的標準與測試評價體系。

在探索形成“車路云一體化”投建運新型商業(yè)模式方面提到，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點商業(yè)化運營主體，鼓勵探索國資平臺、車企、運營商、科技公司等多主體投資共建、聯(lián)合運營的發(fā)展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商業(yè)模式。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車‘車路云一體化’是一個融合控制系統(tǒng)，是利用新一代信息與通信技術，將人、車、路、云的物理層、信息層、應用層連為一體，進行融合感知、決策與控制，可實現(xiàn)車輛行駛和交通運行安全、效率等性能綜合提升的一種信息物理系統(tǒng)?！辟惖项檰柶嚠a(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張業(yè)佳在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示。

但是，各地“車路云一體化”建設處于初級階段，尚未能搭建形成完備的系統(tǒng)架構，基礎設施建設存在“碎片化”現(xiàn)象，難以支撐自動駕駛技術和網(wǎng)聯(lián)功能的規(guī)?；瘧?。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，試點城市共包括北京、上海、重慶、鄂爾多斯、沈陽、長春、南京、蘇州、無錫、成都、廣州、深圳等20城。