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今年28歲的龐可并非第一次參加新線(xiàn)建設(shè)的保衛(wèi)工作，貴南高鐵從先期籌備到正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，他全程參與其中，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，深知嚴(yán)把線(xiàn)路安防建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的重要性。為了檢測(cè)高鐵防護(hù)柵欄高度是否達(dá)標(biāo)，他隨身攜帶標(biāo)尺丈量；為了檢測(cè)刺絲滾籠是否牢固，小竹竿成了他最順手的工具；為了檢驗(yàn)新線(xiàn)物防設(shè)施質(zhì)量是否過(guò)關(guān)，他特意買(mǎi)了一把小錘子對(duì)施工剩余的廢料進(jìn)行測(cè)試——小小的工具有著大大的用途，作為團(tuán)隊(duì)里的“前輩”，他時(shí)常提醒大家：“新線(xiàn)保衛(wèi)工作猶如穿針，只有足夠細(xì)致地排查，一個(gè)不落地標(biāo)記，才能確保萬(wàn)無(wú)一失，把隱患解決在前頭?！?/p>

“有時(shí)候從一個(gè)工作門(mén)進(jìn)去，再到另一個(gè)工作門(mén)出來(lái)，要走上至少4公里，中途要隨時(shí)停下來(lái)記錄橋隧狀況，檢查水泥蓋板下的物料是否完好、視頻探頭的位置是否合理、施工作業(yè)有沒(méi)有不達(dá)標(biāo)的地方，除了記錄在案也要拍照存檔，聯(lián)系施工單位制定整改方案及時(shí)糾正。”龐可說(shuō)。

半年來(lái)，龐可還深入沿線(xiàn)44村200余戶(hù)開(kāi)展調(diào)查摸排、法治宣傳，共解決了12起涉鐵矛盾糾紛。他憑借平易近人的態(tài)度和親和力，通過(guò)家長(zhǎng)里短的溝通方式，把問(wèn)題解決在新線(xiàn)開(kāi)通前，把法治理念和安全意識(shí)傳遞到沿線(xiàn)群眾心里。(完)

今年春天，王京村委巴田村日常運(yùn)載、出行的村道出現(xiàn)路面凹陷，車(chē)輪行駛時(shí)產(chǎn)生的濃煙和噪音，嚴(yán)重影響了沿線(xiàn)群眾的日常生活。接到群眾反映后，龐可迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)了解情況。

在“00后”同事尹浩宇眼中，師兄龐可是個(gè)百分百的“e人”?！靶戮€(xiàn)建設(shè)期間，需要溝通協(xié)作的情況太多了，不管是和哪個(gè)單位打交道，師兄都能積極對(duì)接、完成工作任務(wù)?！币朴钫f(shuō)。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查，初步判定是鐵路施工車(chē)輛運(yùn)輸物料時(shí)傾軋所導(dǎo)致。但是鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)涉及多家單位，龐可只好挨家打電話(huà)、實(shí)地走訪(fǎng)了解情況，最終組織了兩家施工單位和村委協(xié)商座談，由施工方聯(lián)合對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)，并承諾運(yùn)輸物料時(shí)運(yùn)載量減少至三分之二，避免對(duì)路面造成破壞。

开云下载為確保新線(xiàn)順利開(kāi)通，今年年初，南寧鐵路公安局南寧公安處抽調(diào)了多名業(yè)務(wù)骨干，成立南深高鐵南玉段籌備組，開(kāi)展前期介入工作。龐可便是其中一員，他負(fù)責(zé)南玉高鐵橫州段123.65公里線(xiàn)路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查收集和安全防控工作。

據(jù)了解，南玉高鐵橋隧占比高達(dá)83.4%，地形地勢(shì)復(fù)雜，龐可負(fù)責(zé)的管段就有94座橋梁和28條隧道。“有時(shí)候直線(xiàn)兩、三公里的鐵路橋，從橋頭到橋尾開(kāi)車(chē)?yán)@行就需要一、兩個(gè)小時(shí)?！饼嬁烧f(shuō)。

“有時(shí)候一場(chǎng)大雨，施工便道就成了泥潭，車(chē)子陷進(jìn)去也是經(jīng)常的事?！饼嬁尚ΨQ(chēng)，來(lái)到籌備組半年，汽車(chē)輪胎就報(bào)廢了兩個(gè)，但如今車(chē)技和認(rèn)路水平都有了很大提高，“識(shí)路水平堪比北斗導(dǎo)航。”