欧宝体育官方网址4月25日,搭載神舟十八號載人飛船的長征二號F遙十八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射,隨后,神舟十八號載人飛船與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道。航天員乘組狀態(tài)良好,發(fā)射取得圓滿成功。
電源分系統(tǒng)是飛船14個(gè)分系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的系統(tǒng)之一,是飛船的“心臟”。相較于神舟十六號和神舟十七號載人飛船,神舟十八號載人飛船進(jìn)行了電源全新升級。
“每一發(fā)任務(wù),火箭的細(xì)微狀態(tài)變化,都會(huì)被放在‘顯微鏡’下抽絲剝繭般分析風(fēng)險(xiǎn)?!焙教炜萍技瘓F(tuán)一院專家表示,與長征二號F遙十七運(yùn)載火箭相比,此次執(zhí)行任務(wù)的遙十八運(yùn)載火箭進(jìn)行了32項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)改進(jìn),進(jìn)一步提升了全箭可靠性和安全性。
歷經(jīng)四年時(shí)間,研制團(tuán)隊(duì)將飛船主電源儲能電池由鎘鎳電池更換為鋰離子電池;其他電源鋅銀電池的隔膜系統(tǒng)耐氧能力提升后,壽命增加了20%。同時(shí),電子產(chǎn)品模塊化程度和電池能量密度提升,實(shí)現(xiàn)了飛船整體減重50多公斤。
電源全新升級后,研制團(tuán)隊(duì)將推進(jìn)艙儀器盤上的設(shè)備進(jìn)行重新布局;“不擠不亂”的推進(jìn)艙,讓電源設(shè)備工作起來更加可靠、穩(wěn)定,也提升了飛船的上下行載荷運(yùn)輸能力。
由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙構(gòu)成的神舟系列載人飛船,均由航天科技集團(tuán)五院抓總研制,是我國可靠性、安全性要求最嚴(yán)格的航天器,被譽(yù)為航天員實(shí)現(xiàn)天地往返的“生命之舟”。
不僅如此,研制團(tuán)隊(duì)還借助數(shù)字化手段,實(shí)現(xiàn)火箭測試數(shù)據(jù)前后方實(shí)時(shí)互聯(lián)互通;更快更準(zhǔn)的數(shù)據(jù)判讀,讓發(fā)射場人員縮減40%左右。
作為我國現(xiàn)役唯一的載人運(yùn)載火箭,長征二號F運(yùn)載火箭采用了多備份系統(tǒng),以提高抗干擾能力。其獨(dú)有的故障檢測處理系統(tǒng),在出現(xiàn)災(zāi)難性故障時(shí)可以發(fā)出逃逸指令和終止飛行指令,及時(shí)帶航天員逃離危險(xiǎn)。
“老將”葉光富此次帶領(lǐng)兩位新人奔赴蒼穹?!爱?dāng)前,空間站三艙三船的狀態(tài)對我來說是全新構(gòu)型,其任務(wù)數(shù)量、復(fù)雜程度、操作難度明顯提升?!比~光富說,“再上太空就是一次全新的開始,我和我的兩位隊(duì)友以及整個(gè)航天團(tuán)隊(duì),已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備;對于完成這次任務(wù),我們信心滿滿?!?/p>
生產(chǎn)制造零部組件時(shí),實(shí)施組批投產(chǎn),為火箭挑選“優(yōu)質(zhì)子樣”;以檢驗(yàn)表格“跟產(chǎn)”,逐項(xiàng)確認(rèn)裝配狀態(tài)和檢查裝配數(shù)據(jù),讓裝配操作質(zhì)量更加精準(zhǔn)可控。
這次任務(wù)是我國載人航天工程進(jìn)入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第3次載人飛行任務(wù),是工程立項(xiàng)實(shí)施以來的第32次發(fā)射任務(wù)。本次任務(wù)有哪些看點(diǎn)?火箭與飛船有哪些新升級?
新一批航天員們需要具備哪些新能力?林西強(qiáng)介紹,相比空間站任務(wù),登月任務(wù)中航天員需要訓(xùn)練掌握夢舟載人飛船和攬?jiān)轮懫髡:蛻?yīng)急飛行情況下的操作,月面出/進(jìn)艙,1/6重力條件下負(fù)重行走,月球車遠(yuǎn)距離駕駛,月面鉆探、采樣和科學(xué)考察等技能。
據(jù)悉,我國航天員隊(duì)伍正逐步發(fā)展壯大?!澳壳?,我國第四批預(yù)備航天員選拔工作已基本完成,不久將正式對外發(fā)布相關(guān)信息?!绷治鲝?qiáng)表示,第四批航天員入隊(duì)后,將和現(xiàn)役航天員一起實(shí)施空間站后續(xù)任務(wù),并實(shí)現(xiàn)2030年前中國人登陸月球的總體目標(biāo)。
據(jù)介紹,神舟十八號將上行實(shí)驗(yàn)裝置及相關(guān)樣品,將實(shí)施國內(nèi)首次在軌水生生態(tài)研究項(xiàng)目,以斑馬魚和金魚藻為研究對象,在軌建立穩(wěn)定運(yùn)行的空間自循環(huán)水生生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)我國在太空培養(yǎng)脊椎動(dòng)物的突破;還將實(shí)施國際上首次植物莖尖干細(xì)胞功能在軌研究,揭示植物進(jìn)化對重力的適應(yīng)機(jī)制,為后續(xù)定向設(shè)計(jì)適應(yīng)太空環(huán)境的空間作物提供理論支撐。
神舟十八號載人飛船是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段第二艘實(shí)施徑向?qū)拥妮d人飛船。飛船與空間站在浩渺太空交會(huì)對接,像一部高難度動(dòng)作大片,要求“準(zhǔn)”字當(dāng)頭。
此次執(zhí)行運(yùn)載任務(wù)的長征二號F運(yùn)載火箭,享有“神箭”之譽(yù)。原因之一在于,從1999年首飛至今,它保持了100%的發(fā)射成功率。
神舟十八號乘組三人均為“80后”,都有過飛行員經(jīng)歷?!拔覀兇_實(shí)有很多共通點(diǎn),不僅有相近的年齡和經(jīng)歷,更有共同的使命,那就是跑好神舟家族太空‘接力賽’?!崩盥斦f,現(xiàn)在對方的一個(gè)動(dòng)作,甚至一個(gè)眼神,彼此都能夠明白所要表達(dá)的意思。
多年來,火箭團(tuán)隊(duì)不斷尋找提升效率的“最優(yōu)解”:部分環(huán)節(jié)改變傳統(tǒng)人工作業(yè),逐步采用自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)鉚接和焊接;在進(jìn)入發(fā)射場前,完成大量儀器設(shè)備的測試和裝配工作……現(xiàn)在,長征二號F運(yùn)載火箭發(fā)射場流程,已由空間站建造初期的49天縮減到35天,并將繼續(xù)向30天目標(biāo)優(yōu)化改進(jìn)。
制導(dǎo)導(dǎo)航與控制(GNC)系統(tǒng)是神舟飛船的核心分系統(tǒng),被研制人員親切稱為“神舟舵手”。該系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛船從發(fā)射到與火箭分離,再到與空間站交會(huì)對接,最終從空間站撤離并返回地球的全過程控制,同時(shí)還負(fù)責(zé)獨(dú)立飛行過程中的姿態(tài)與軌道控制、太陽翼帆板控制等。飛船在該系統(tǒng)的自主操控下,將再次上演“太空會(huì)師”的名場面。(記者宋晨、顧天成、陳凱姿、李國利)
“這次飛行,我們將承擔(dān)繁重而艱巨的任務(wù)?!焙教靻T李廣蘇介紹,他在任務(wù)中主要負(fù)責(zé)空間試(實(shí))驗(yàn)項(xiàng)目,涉及航天醫(yī)學(xué)、基礎(chǔ)物理、材料科學(xué)、生命科學(xué)等前沿科學(xué)問題,以及站務(wù)管理、健康保障等任務(wù)。
中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室副主任林西強(qiáng)介紹,執(zhí)行本次神舟十八號載人飛行任務(wù)的飛行乘組由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成,葉光富擔(dān)任指令長。
為保證長期“待命狀態(tài)”下的飛船太陽電池翼在軌可靠,研制團(tuán)隊(duì)將關(guān)鍵產(chǎn)品重要指標(biāo)的實(shí)測數(shù)據(jù)方差控制在千分之一以內(nèi),再通過測試計(jì)算出飛船在軌展開所需時(shí)間。經(jīng)多發(fā)載人飛船的飛行驗(yàn)證,神舟十八號載人飛船的太陽電池翼可實(shí)現(xiàn)8秒展翅,無懼超長“待機(jī)”。
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