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與此同時，大模型的災(zāi)難性遺忘也引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。災(zāi)難性遺忘是指在新任務(wù)上訓練會損害之前任務(wù)的性能。在問題求解階段，無法記住處理過的數(shù)據(jù)或場景。例如，在無人駕駛中，人對道路情況有記憶，但自動駕駛無法記憶，每次都要重新計算，因此消耗了大量算力和電力。

西北工業(yè)大學光電與智能研究院研究員趙健表示，當前人工智能模型正在不斷拓展到多模態(tài)領(lǐng)域，而具身智能與多模態(tài)大模型相結(jié)合，可以實現(xiàn)更高層次的感知、理解和決策，使人工智能有效應(yīng)對現(xiàn)實世界中存在的各種復雜情境，為多個領(lǐng)域帶來廣闊的應(yīng)用前景，成為連接AI和實際生活的橋梁和紐帶。

針對“人工智能+”行動，鄭慶華認為，從學科體系的建設(shè)和人才培養(yǎng)來說，不光要講理念和方法，更重要的是付出實際行動。一是要提出明確的舉措，將人工智能賦能作為推動創(chuàng)新發(fā)展、實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要手段。通過改造傳統(tǒng)的培養(yǎng)方案課程體系，讓人工智能技術(shù)成為一種基本能力。二是改造傳統(tǒng)實驗平臺和實驗方式，能夠真正動手去研究算法，體驗人工智能從設(shè)計、開發(fā)到應(yīng)用的全過程。

作為常年深耕網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的從業(yè)者，訾然認為，當前的網(wǎng)絡(luò)攻擊者已經(jīng)在利用大模型改進他們的攻擊手法，傳統(tǒng)檢測器難以識別，而安全GPT檢測大模型在惡意代碼理解能力、攻防對抗理解能力、安全基礎(chǔ)知識能力等方面都超越通用大模型，且推理成本低，準確性高，便于落地。目前他所在團隊開發(fā)的垂直大模型已為130余家企業(yè)提供服務(wù)。

中國工程院院士、同濟大學校長鄭慶華表示，大模型已成為當前人工智能的巔峰，像過去對蛋白質(zhì)精確結(jié)構(gòu)的預(yù)測可能要幾個月，還要數(shù)以千計的人才能完成，如今在大模型分析支持下，僅用幾分鐘就可以生成結(jié)果。

作為當下最強勁的人工智能技術(shù)，大模型之“大”，不僅在于其規(guī)?；瘏?shù)眾多，更在于它所蘊含的巨大潛力和廣闊應(yīng)用場景。除了常見的內(nèi)容生成外，在自動駕駛、智慧醫(yī)療、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等眾多領(lǐng)域，大模型都展現(xiàn)了優(yōu)勢，真正做到了賦能千行百業(yè)。

從行業(yè)發(fā)展的角度看，訾然表示，各行各業(yè)的從業(yè)者應(yīng)該盡可能多地去學習和擁抱大模型，探尋發(fā)展路徑，讓大模型更好賦能千行百業(yè)發(fā)展。

月之暗面Kimi、百度文心一言、科大訊飛星火大模型……通用大模型如雨后春筍般涌現(xiàn)，大模型產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用落地也進一步提速?？拼笥嶏w副總裁、研究院院長劉聰介紹，作為國產(chǎn)通用大模型的代表，星火大模型在賦能產(chǎn)業(yè)方面表現(xiàn)強勁，目前已與奇瑞汽車合作打造了大模型座艙，率先讓國產(chǎn)大模型在智能座艙領(lǐng)域應(yīng)用并產(chǎn)生實效。

一方面，算力是人工智能大模型的“燃料”。獲得“吳文俊人工智能最高成就獎”的鵬城實驗室主任、中國工程院院士高文表示，沒有算力就無法做人工智能。如果想要讓用戶像用電一樣方便地使用算力，就需要解決數(shù)據(jù)安全和結(jié)果傳輸?shù)葐栴}。對此，鵬城實驗室正牽頭推進“中國算力網(wǎng)”研發(fā)與建設(shè)，由其建設(shè)的“鵬城云腦”在超級算力節(jié)點方面產(chǎn)生了很好的效果，為后續(xù)國產(chǎn)算力生態(tài)建設(shè)發(fā)揮了重要作用。

對特定場景而言，并非所有企業(yè)都需要通用大模型的“全能”，而是更需要模型的精度。深信服科技股份有限公司安全GPT業(yè)務(wù)主管訾然表示，相較于通用大模型，想要更快實現(xiàn)技術(shù)商業(yè)化運營，讓用戶愿意為之買單，垂直大模型在落地上可能更有優(yōu)勢。

另一方面，高價值數(shù)據(jù)為大模型提供了持續(xù)不斷的“原材料”。模型參數(shù)規(guī)模越大，對數(shù)據(jù)的規(guī)模和質(zhì)量要求也就越高。鄭慶華表示，高價值數(shù)據(jù)就如同礦產(chǎn)資源并非取之不盡、用之不竭。有專家預(yù)測到2026年大規(guī)模語料可挖掘價值將基本消耗殆盡，在大數(shù)據(jù)上再訓練出有價值數(shù)據(jù)的難度較大。另外，目前中文語料庫所占比例不高，有數(shù)據(jù)顯示在ChatGPT訓練數(shù)據(jù)中，中文語料比重不足千分之一。

環(huán)境污染治理也成為目前垂直大模型落地的主要領(lǐng)域之一。北京工業(yè)大學副校長喬俊飛帶領(lǐng)的團隊在污染防治過程智能特征建模、自組織控制和多目標動態(tài)優(yōu)化等方面取得了不少創(chuàng)新成果。喬俊飛表示，過去環(huán)境污染防治難以建立解析模型，主要依靠人工決策，而垂直大模型的落地為環(huán)境污染治理提供了技術(shù)支撐，依托數(shù)據(jù)就能對污染處理作出更加客觀精準的判斷，實現(xiàn)科學治污、精準治污。

如何更好推動人工智能大模型技術(shù)由弱到強？鄭慶華建議，可以從3條技術(shù)路線入手，一是依托大數(shù)據(jù)、大算力和強算法來推動大模型發(fā)展，也就是在原本技術(shù)路線上做延長工作；二是用“神經(jīng)+符號”協(xié)同的方式，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)強大的學習性、普適性與符號推理的可解釋性、可組合性進行結(jié)合；三是人腦記憶啟發(fā)的機器記憶智能模型，此舉有望破解當前大模型存在的一些固有缺陷。

劉聰舉了這樣一個例子：想要去抽屜里拿一包薯片放在桌子上，大模型會基于對這件事情的理解做出規(guī)劃，即打開抽屜、拿出薯片，再把抽屜關(guān)上，這更像是一種離身智能。但如果和具身智能結(jié)合，就會將剛才這個指令分解，并將每個指令對應(yīng)結(jié)合，通過控制機器人來實現(xiàn)行動。

今年的《政府工作報告》提出，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，開展“人工智能+”行動，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。

談到大模型未來的發(fā)展趨勢，不少專家都提到與具身智能的結(jié)合，而人形機器人便是最好的載體之一。到底大模型跟機器人是什么關(guān)系呢？

亚星yaxing333官网論壇上，北京航空航天大學教授徐邁用一段國產(chǎn)大模型Kimi生成的演講詞開場：大模型與通用人工智能是一個充滿活力引領(lǐng)未來的領(lǐng)域……大模型讓交互體驗變得更豐富真實，其可以稱之為真正意義上的人工智能。