記者9月21日在廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋施工現(xiàn)場看到，建設(shè)者們正在進行大橋鋼梁架設(shè)和掛索施工，項目建設(shè)如火如荼。

大发国际官网首页由中鐵廣州工程局集團承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨東平水道斜拉橋建設(shè)目前正加速推進，預(yù)計將于11月初合龍貫通。該斜拉橋建成后將成為世界上跨度最大的時速350千米無砟軌道斜拉橋。

其中，佛山特大橋跨東平水道斜拉橋采用帶弧A形橋塔結(jié)構(gòu)形式，橋塔總高度為147米，橋塔水下基礎(chǔ)為2米粗的40根樁基，深度達到79米。全橋共設(shè)72對高強平行鋼絲拉索，采用半漂浮結(jié)構(gòu)體系，主梁為鋼-混結(jié)合梁，橋面采用減振型CRTS雙塊式無砟軌道，設(shè)計時速350千米，是一座科技攻關(guān)型現(xiàn)代化橋梁。截至目前，大橋已架設(shè)完成14個節(jié)段，斜拉索104根。

新建廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線401公里。由中鐵廣州工程局集團承建的廣湛高鐵三標(biāo)項目位于佛山市境內(nèi)，線路長度15.652公里，標(biāo)段設(shè)有斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構(gòu)橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁橋、預(yù)制簡支箱梁等，橋梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有“橋梁博物館”之稱。