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重慶統(tǒng)計局指出，目前重慶市汽車產業(yè)增長核心仍在于賽力斯，其2月上市的問界M9銷售供不應求，M7和新款M5銷售同時向好，企業(yè)生產水平持續(xù)攀升。受賽力斯帶動，金康新能源、青山工業(yè)、滬光電器等配套企業(yè)亦實現(xiàn)高速增長。

单机免费游戏扑克牌這座我國轄區(qū)面積和人口規(guī)模最大的城市，不僅GDP增速位列全國第二，更在汽車產量上力壓群雄，時隔8年重回“汽車第一城”寶座。

創(chuàng)新能力提升。重慶既有純電動、插電混動，也有換電、增程式，還有氫燃料等前沿技術路線。眾多車企紛紛加大新能源產品布局，推出一系列具有市場競爭力的新能源汽車型號。

作為全國汽車制造重鎮(zhèn)，重慶2014年至2016年汽車產量連續(xù)3年全國居首，2016年產量高達315.62萬輛，一時風頭無兩。

應用場景豐富。作為“8D魔幻”山城，重慶擁有復雜的山地地形交通場景，智能網聯(lián)新能源汽車的測試、應用在全國處于領先水平，并且成功入選智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市。

上半年，重慶新能源汽車產量39.1萬輛、同比增長1.5倍，遠高于全國平均增速(30.1%)，增速在全國汽車產量前十大省市中排名第一位。此外，賽力斯問界M9銷量穩(wěn)居50萬元以上豪華車型第一。

按照重慶設定的目標，到2025年，初步形成世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群雛形，智能網聯(lián)新能源汽車產銷量占全國比重達到10%以上。

2023年，重慶提出要著力打造“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，第一個“3”是指3大萬億級主導產業(yè)集群，智能網聯(lián)新能源汽車排在首位。

2022年，重慶發(fā)布《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022—2030年)》，明確了轉型升級總體路線圖，提出“努力建成世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群”。

但隨著新能源汽車藍海洶涌而至，以燃油車為主的重慶汽車遭遇轉折，產量急轉直下，2019年跌至138.3萬輛，排名一下子掉到了全國第七。

產業(yè)鏈完整。重慶是全國主要汽車生產基地之一，“大小三電”(電控系統(tǒng)、驅動電機、動力電池，電制動、電轉向、電空調)等核心配套已有較好基礎，具有西部地區(qū)最為完整的智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈，智能網聯(lián)新能源汽車零部件3大系統(tǒng)、12大總成、56個部件已實現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。

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