張偉表示,此工藝可實現(xiàn)瀝青路面材料近100%循環(huán)利用。早在10年前,重慶高速集團就開始引進瀝青路面就地熱再生工藝,施工總體量已突破270萬平方米,居西部地區(qū)第一、全國前列。
此外,針對山區(qū)高速公路彎道急、長縱坡路段多,安全風險大等特點,重慶高速集團在日常的搶險救援和養(yǎng)護施工中不斷摸索,自主創(chuàng)新研發(fā)了高速公路中央分隔帶門型護欄。
3月19日,中國公路學會養(yǎng)護與管理分會第十三屆學術年會在重慶開幕,來自各省市的2000余名公路養(yǎng)護領域專家、學者、技術骨干參會。年會現(xiàn)場,重慶分享了在長期養(yǎng)護實踐中取得的經(jīng)驗和成果。
上下分捕鱼游戏平台中新網(wǎng)重慶3月19日電 (張旭)重慶高速公路具有山高、橋多、隧道密等特點,公路的養(yǎng)護有何講究?如何兼顧養(yǎng)護施工安全和道路暢通?
據(jù)悉,該種護欄通過橫向連接方式,將原本獨立的兩條護欄形成一個“門”型,當一側護欄遭遇撞擊時,另一側護欄能通過門型連接提供支撐,形成強大的阻擋合力,具有一定的緩沖距離,可有效防止車輛在交通事故中穿越對向車道造成二次事故,極大地提高了高速公路的安全保障能力。
據(jù)重慶高速集團旗下養(yǎng)護企業(yè)重慶通力高速公路養(yǎng)護工程有限公司總經(jīng)理張偉介紹,日常養(yǎng)護作業(yè)(例如清掃垃圾、修枝除草等)占道路線較短,對車輛正常通行影響不大。但是,如果對高速公路面進行預防性養(yǎng)護或者大修,就需要使用一系列大型養(yǎng)護設備,占道路線長、占道施工時間長。
對此,重慶高速集團在路面養(yǎng)護施工方面下功夫,多采取路面就地熱再生工藝,此工藝更環(huán)保更綠色,也更快捷,每分鐘可達到2米至3米,較傳統(tǒng)的挖補作業(yè),可大幅縮短施工時間,能極大緩解施工中的交通壓力。
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