7月10日這天，銀娟剛接班就遇到了三車交會作業(yè)。由于車站處于單線區(qū)間內，一個方向一次只能發(fā)一趟列車，這樣三車交會的情況十分考驗車站值班員的行車組織能力。她想挑戰(zhàn)一下。

銀娟紙筆從不離身，走著坐著都在背題。規(guī)章密密麻麻，前面背的后面就忘了，那就把一道大題按句號分成幾個小段，邊寫邊背形成肌肉記憶；應急措施總是記不清楚，那就在紙上畫出全部作業(yè)流程，一步步對照分析應急預案，牢記每一種突發(fā)情況的處置方法；信號燈的顏色容易混淆，就用與信號相對應顏色的筆區(qū)分開來；錯題都歸類謄寫到本上，有針對性地記難點效率更高。

臨哈鐵路穿越了世界聞名的烏蘭布和、巴丹吉林、亞馬雷克大沙漠，全長1390公里，80%地處荒漠，是國家“一帶一路”建設中的草原鋼鐵新絲路，也是煤炭運輸大通道。杭錦后旗車站是自臨河入疆的第一個三等中間站，也是臨河運營維修段唯一的女子車站。

一天晚上，正做題的她隱約聞到有股糊味兒，找了半天才發(fā)現(xiàn)是老式臺燈亮得太久，內殼已經(jīng)被烤糊了。再看看自己做的練習題，錯誤率高得讓她崩潰到自我懷疑。

練習聯(lián)控時的銀娟特別嚴肅，與平時的和藹截然不同，甚至有些嚴厲?！白诳刂婆_前安全責任大于天吶！”銀娟認真地說。一想到自己的聯(lián)控要指揮近萬噸重載列車，她就不由自主地全身緊繃起來。

6月16日，她得知自己通過了技能鑒定考試。跟她同批考過的一名90后學了5個月，而銀娟用了15個月。目前杭錦后旗女子站共有6個值班員，除了銀娟，都是90后，都是本科生。

銀娟邊問邊記錄，用女兒讀小學時剩下的作業(yè)紙裝訂而成的學習本，已經(jīng)用完了十幾本。女兒心疼她快退休了，何必自討苦吃?！坝弥愕淖鳂I(yè)紙，就覺得我也在和你一起努力。”銀娟笑著對已經(jīng)讀大學的女兒說。

她就像一個好奇的孩子，先從值班員操作的每一個按鈕問起?！拔业膯栴}永遠是最多的。”銀娟靦腆地說。問按鈕作用、問作業(yè)流程，問突發(fā)事件處理方法……車站里的同事都被她問遍了。

值班員作業(yè)時，助理值班員需要在站臺上接發(fā)列車。對銀娟而言，學當值班員為她打開了一扇新世界的大門：她第一次知道自己在室外接發(fā)列車時，值班員在室內怎樣繁忙地作業(yè)。

成為段里第一批女車站值班員，趙雨露特別開心，但巨大的壓力同時襲來。“從此就要獨立挑大梁，指揮行車容不得一絲一毫的差錯，感覺重擔一下子壓到了肩上，人好像一下成熟了?！彼f。

同批的馬麗薇回憶，剛當值班員時幾乎沒睡過一個好覺，就連下班都在想作業(yè)哪兒有差錯，“漸漸地我的作業(yè)越來越熟練，才有了點兒驕傲的感覺。”

在中國鐵路呼和浩特局集團有限公司臨河運營維修段，由于值班員熬長夜、壓力大、操作技術要求高，過去一直由男職工擔任。能夠成為助理值班員，已經(jīng)是行車崗位女職工職業(yè)生涯的“天花板”了。

2022年8月，為了給更多優(yōu)秀的女職工搭建崗位成才的舞臺，單位組織4名本科畢業(yè)的女信號員參加值班員崗位培訓。2023年1月她們通過技能鑒定考試，同年2月成為新成立的女子車站的值班員。

“娟師傅工作經(jīng)驗豐富，又極其認真負責。她當我的學徒，我的壓力更大，同時也促使我精進值班員業(yè)務，我們倆其實是在互相學習?！瘪R麗薇說。

看到這些年輕的女同事當上了值班員，銀娟也想試試。2023年，她主動報名參加培訓。她已經(jīng)當了24年助理值班員，帶出的徒弟有30多名，是公認的業(yè)務大拿。這么多年來，她一直仰望著值班員的崗位，盼望有一天自己也能夠去掉“助理”二字，直到臨近退休才終于迎來這個機會。她不想錯過。雖然她當時46歲了，雖然她只有高中學歷。

近些年，越來越多的女職工走上了行車崗位?！敖韼胶卧旐毭肌?，她們特有的柔韌堅毅、細膩專注讓安全生產(chǎn)業(yè)績穩(wěn)步增長。段上也開始著手為她們拓展成長空間。

ca88会员登录一為了給更多優(yōu)秀的女職工搭建崗位成才的舞臺，原本沒有女性擔任車站值班員的臨河運營維修段成立女子車站，并在全段培養(yǎng)選拔女值班員。由此，不僅有一群本科畢業(yè)的90后踏上了這個崗位，當了24年助理值班員的銀娟也終于迎來把“助理”二字去掉的機會。

這天的手特別容易出汗，她一個小時去洗了三次手。“第一天上崗還是有點緊張?！便y娟說。往日瀟灑隨性的她，今天多了一絲緊繃感，背挺得筆直。

7月10日7時50分，這是杭錦后旗車站行車室的交班時間，47歲的銀娟第一次以車站值班員的身份坐到調度臺前。她緊盯眼前的8塊屏幕，快速精準地發(fā)布一條條指令。