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拜登政府在美國總統(tǒng)大選即將到來之際宣布將對從中國進(jìn)口的一系列商品征收高額關(guān)稅，不僅是針對中國的經(jīng)濟(jì)競爭策略，更是美國國內(nèi)政治斗爭的一部分。為了對美國選民施加影響，拜登與其競爭對手特朗普都承諾對中國采取更加強(qiáng)硬的態(tài)度。然而，分析人士指出，盡管加征關(guān)稅似乎能夠在短期內(nèi)保護(hù)美國制造業(yè)，但從長遠(yuǎn)來看可能會引發(fā)中美貿(mào)易沖突，增加美國市場上的產(chǎn)品成本。

多名中國新能源汽車企業(yè)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美國政府大肆渲染中國新能源汽車“產(chǎn)能過?！?，并限制中國新能源汽車進(jìn)入美國市場，是貿(mào)易保護(hù)主義的鮮明體現(xiàn)。實(shí)際上，中國新能源汽車的產(chǎn)能并不過剩，一直處于供需平衡的狀態(tài)，對外出口也保持著穩(wěn)健增長。美國政府提高中國新能源產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅不僅達(dá)不到遏制中國工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，反而會對美國自身的新能源汽車市場造成惡劣影響。

美國拜登政府宣布將對包括電動汽車在內(nèi)的中國進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)行加征關(guān)稅的舉措，引發(fā)了西方國家是否采取雙重標(biāo)準(zhǔn)的討論。中國新能源產(chǎn)品的產(chǎn)量與使用量之間的差異被西方解讀為產(chǎn)能過剩，但這種指責(zé)忽略了中國市場結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的長期趨勢。報(bào)道指出，如果產(chǎn)量超過國內(nèi)需求就被指責(zé)為產(chǎn)能過剩并被要求削減產(chǎn)能，那么國家間貿(mào)易實(shí)際上根本無法開展。

文章認(rèn)為，美國針對中國的電動汽車、太陽能電池等關(guān)鍵行業(yè)征收新的、更高的關(guān)稅，此舉對中國工業(yè)的影響將極為有限。來自中美雙方的數(shù)據(jù)顯示，中國向美國出口電動汽車的數(shù)量很少，去年中國太陽能電池向美國的出口額還不到中國出口總額的0.1%。因此，預(yù)計(jì)美國加征關(guān)稅的舉措不會對中國工業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。事實(shí)上，中國太陽能行業(yè)對美國的出口十多年來一直遭遇美國的關(guān)稅壁壘，但其發(fā)展也沒有受到顯著影響。

明升体育m88央視網(wǎng)消息：歐美國家大肆炒作所謂的中國“產(chǎn)能過剩論”，美國拜登政府還以此為借口宣布對中國電動汽車等產(chǎn)品加征關(guān)稅，此舉的政治意味明顯，將帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。