美國(guó)拜登政府宣布將對(duì)包括電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品實(shí)行加征關(guān)稅的舉措，引發(fā)了西方國(guó)家是否采取雙重標(biāo)準(zhǔn)的討論。中國(guó)新能源產(chǎn)品的產(chǎn)量與使用量之間的差異被西方解讀為產(chǎn)能過(guò)剩，但這種指責(zé)忽略了中國(guó)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的長(zhǎng)期趨勢(shì)。報(bào)道指出，如果產(chǎn)量超過(guò)國(guó)內(nèi)需求就被指責(zé)為產(chǎn)能過(guò)剩并被要求削減產(chǎn)能，那么國(guó)家間貿(mào)易實(shí)際上根本無(wú)法開(kāi)展。

拜登政府在美國(guó)總統(tǒng)大選即將到來(lái)之際宣布將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的一系列商品征收高額關(guān)稅，不僅是針對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)策略，更是美國(guó)國(guó)內(nèi)政治斗爭(zhēng)的一部分。為了對(duì)美國(guó)選民施加影響，拜登與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特朗普都承諾對(duì)中國(guó)采取更加強(qiáng)硬的態(tài)度。然而，分析人士指出，盡管加征關(guān)稅似乎能夠在短期內(nèi)保護(hù)美國(guó)制造業(yè)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看可能會(huì)引發(fā)中美貿(mào)易沖突，增加美國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)品成本。

文章認(rèn)為，美國(guó)針對(duì)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)、太陽(yáng)能電池等關(guān)鍵行業(yè)征收新的、更高的關(guān)稅，此舉對(duì)中國(guó)工業(yè)的影響將極為有限。來(lái)自中美雙方的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)向美國(guó)出口電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量很少，去年中國(guó)太陽(yáng)能電池向美國(guó)的出口額還不到中國(guó)出口總額的0.1%。因此，預(yù)計(jì)美國(guó)加征關(guān)稅的舉措不會(huì)對(duì)中國(guó)工業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。事實(shí)上，中國(guó)太陽(yáng)能行業(yè)對(duì)美國(guó)的出口十多年來(lái)一直遭遇美國(guó)的關(guān)稅壁壘，但其發(fā)展也沒(méi)有受到顯著影響。

多名中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，美國(guó)政府大肆渲染中國(guó)新能源汽車(chē)“產(chǎn)能過(guò)?！?，并限制中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，是貿(mào)易保護(hù)主義的鮮明體現(xiàn)。實(shí)際上，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)能并不過(guò)剩，一直處于供需平衡的狀態(tài)，對(duì)外出口也保持著穩(wěn)健增長(zhǎng)。美國(guó)政府提高中國(guó)新能源產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅不僅達(dá)不到遏制中國(guó)工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，反而會(huì)對(duì)美國(guó)自身的新能源汽車(chē)市場(chǎng)造成惡劣影響。

乐虎lehu官网央視網(wǎng)消息：歐美國(guó)家大肆炒作所謂的中國(guó)“產(chǎn)能過(guò)剩論”，美國(guó)拜登政府還以此為借口宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅，此舉的政治意味明顯，將帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。