從產(chǎn)品CXI看，新能源品牌(63.6分)已處于明顯領(lǐng)先地位，燃油車品牌的最高分僅能排到新能源陣營的第七名；燃油車陣營中豪華品牌(55.1分)的產(chǎn)品體驗相比合資(53.7分)與自主品牌(53.0分)雖有優(yōu)勢但已差距不大，自主品牌的產(chǎn)品體驗與合資品牌基本拉平。

“中國汽車行業(yè)客戶體驗指數(shù)(CXI)”以NPS為基礎(chǔ)研究方法，總體CXI=產(chǎn)品CXI(50%)+銷售CXI(25%)+售后CXI(25%)，其指標(biāo)體系以客戶體驗層次概念模型為基礎(chǔ)，包括11個要素、57個場景、236個體驗點。

由中國電子質(zhì)量管理協(xié)會及中國用戶體驗聯(lián)盟指導(dǎo)、卓思與《中國汽車市場》雜志聯(lián)合發(fā)布的該報告稱，從行業(yè)趨勢來看，新能源汽車品牌的整體體驗已全面領(lǐng)先。

跳高高网站入口中新網(wǎng)北京9月2日電 最新發(fā)布的“2024中國汽車行業(yè)客戶體驗指數(shù)(CXI)先導(dǎo)報告”顯示，從行業(yè)趨勢看，新能源汽車品牌的總體CXI已全面領(lǐng)先。

從銷售服務(wù)CXI看，豪華品牌(51.0分)依然處于行業(yè)領(lǐng)先地位，新能源品牌(50.4分)的銷售服務(wù)體驗已經(jīng)十分接近豪華品牌，自主品牌(34.3分)的銷售服務(wù)體驗與其他品牌相比仍有較大差距。