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渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的關(guān)鍵組成部分，全長699公里，其中云南段長達388.6公里。目前，渝昆高鐵云南段63隧道已貫通15座，10個橋隧重點控制性工程建設(shè)進展順利。作為云南省內(nèi)首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，預計重慶到昆明行車時長將由原先的5小時縮短至最快2小時左右。(完)

LBBET乐博最新APP中新網(wǎng)昆明6月5日電(記者 繆超)5日，隨著最后一次隧道最前端的掌子面成功破壁，渝昆高鐵重點控制性工程大慶山隧道貫通，為全線開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。至此，渝昆高鐵云南段63座隧道已貫通15座。

大慶山隧道位于云南省昆明市，全長4976米，為單洞雙線隧道。隧道穿越多種復雜地質(zhì)條件，包括巖溶、順層偏壓、路基順層和厚層坡積土斜坡等。同時，隧道上跨滬昆高鐵和新嵩(明)昆(明)高速公路，下穿機場供電鐵塔等，安全風險高，施工難度極大。

為確保隧道施工安全質(zhì)量可控，且不影響滬昆高鐵正常運營，中國鐵路昆明局集團有限公司滇中鐵路建設(shè)指揮部組織參建各方成立隧道攻關(guān)團隊，選擇在滬昆高鐵夜間停輪后進行機械開挖，并使用智能裝備實時檢測隧道變形和振動，隧道平均每月開挖掘進達70米左右，全隧比計劃工期提前1年貫通。

中鐵二十四局渝昆高鐵項目部現(xiàn)場施工負責人告訴記者，“大慶山隧道上跨既有滬昆高鐵、銀(川)昆(明)高速，與滬昆高鐵的最短距離僅15米，相當于滬昆高鐵在1樓，渝昆高鐵在5樓，兩條高鐵的結(jié)構(gòu)距離之近，國內(nèi)罕見。這座隧道的建設(shè)，為我們積累了不少相關(guān)隧道建設(shè)經(jīng)驗?！?/p>

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