必定赢平台中新網(wǎng)臺(tái)州5月4日電(奚金燕李欣雁)“攀爬的時(shí)候手抓牢、腳踏穩(wěn)，第一時(shí)間扎好安全帶……”5月4日，在臺(tái)州S1線21米高的燈橋上，丁嘉明、徐金行、蔡林芳、王博4名“95后”風(fēng)水電檢修員互相叮囑對(duì)方往燈橋攀爬的安全注意事項(xiàng)。

今天，臺(tái)州S1線風(fēng)水電檢修員要對(duì)橋身的主、副角鋼連接螺栓進(jìn)行防松、防銹蝕處理，并對(duì)燈具進(jìn)行檢修保養(yǎng)?！盎叵肫鸬谝淮闻罒魳?，身體總是不自覺地?fù)u晃，生怕長(zhǎng)梯斷了。”徐金行對(duì)初次登橋的經(jīng)歷記憶猶新。他說，在21米高的燈橋上作業(yè)，不僅要克服“恐高”，更要保持十二分的注意力。

5月4日上午9時(shí)35分，在安全技術(shù)交底會(huì)之后，臺(tái)州S1線風(fēng)水電檢修員們各自背起8公斤重的工具材料，穿戴好安全防護(hù)用具，系上安全繩，沿著爬梯朝著約7層樓高的燈橋緩緩爬去。走在僅容一人通過的鋼架棧道上，每走一步身體都會(huì)隨著鋼架棧道輕微晃動(dòng)，而向下望去，平日里看起來體型龐大的列車也顯得“渺小”了一些，他們走的每一步都比在地面上更艱難。

到達(dá)指定位置后，4名風(fēng)水電檢修員將安全帶系在一處結(jié)實(shí)的鐵桿上，小心翼翼地從工具包里拿出拆卸工具開始作業(yè)。他們的腳下就是一輛輛列車，大家握緊手中的工具，生怕意外掉落砸傷列車?！皺z修燈橋照明設(shè)備時(shí)，要重點(diǎn)檢查線盒內(nèi)的電線接頭是否松動(dòng)、是否有燒傷痕跡?！毙旖鹦兄钢€盒里的線路對(duì)王博說，燈橋照明設(shè)備檢修是個(gè)精細(xì)活，作業(yè)完成后，還要固定好所有螺栓，不能在燈橋上留下任何零碎物件。

夜幕降臨，燈橋上每盞重8斤的探照燈就像“火炬”般照亮臺(tái)州S1線車輛維修段場(chǎng)?！敖裉?，我們?cè)谘矙z過程中發(fā)現(xiàn)有6盞探照燈熄滅不亮，現(xiàn)在就要抓緊時(shí)間修好，確保夜晚的道岔檢修工作能正常進(jìn)行。”徐金行說。

臺(tái)州S1線由中國(guó)中車旗下中車工程技術(shù)公司、浙江交通集團(tuán)旗下浙江軌道集團(tuán)以及臺(tái)州市交投集團(tuán)旗下臺(tái)州軌道公司共同運(yùn)營(yíng)。自2022年12月底初期運(yùn)營(yíng)以來，截至目前，客運(yùn)總量超1400萬人次，日均客運(yùn)量超2.9萬人次。

奮斗者，正青春。一天的檢修作業(yè)結(jié)束后，這支平均年齡只有25歲的風(fēng)水電檢修小隊(duì)安全返回地面，每個(gè)人的額頭上還泛著汗珠。在大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，今天的段場(chǎng)燈橋檢修任務(wù)圓滿完成。這個(gè)“五一”假期，他們用雙手守護(hù)每一盞燈，為列車照亮一條安全、明亮的回家路，守護(hù)著臺(tái)州S1線的安全運(yùn)營(yíng)。(完)

臺(tái)州S1線水電副工長(zhǎng)丁嘉明介紹，燈橋上的探照燈能為工作人員開展列車檢修、調(diào)度操作、設(shè)備維護(hù)等提供良好的照明條件，保障列車安全運(yùn)行。這些在普通人眼中平凡無奇的設(shè)施，卻在城市軌道交通中起著至關(guān)重要的作用。這個(gè)“五一”假期，丁嘉明、徐金行、蔡林芳、王博4名“95后”風(fēng)水電檢修員要對(duì)21米高燈橋、7座大型燈塔、90余盞探照燈進(jìn)行巡檢維護(hù)。