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由于椰子雞產(chǎn)品對(duì)物流時(shí)效要求較高，陳斌目前正規(guī)劃在靠近新疆、西藏等偏遠(yuǎn)消費(fèi)者的地方籌建供應(yīng)鏈，專門保障這些新興市場(chǎng)的訂單供應(yīng)與運(yùn)輸。

進(jìn)城的另一面是下鄉(xiāng)。為將“多實(shí)惠”與“好服務(wù)”送到新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)，以拼多多為代表的電商平臺(tái)抓住“路費(fèi)貴”這一痛點(diǎn)，推出了一系列助商惠民的舉措。

隨著中轉(zhuǎn)費(fèi)減免等系列政策利好加速釋放，更多商家的積極性被調(diào)動(dòng)起來，他們躍躍欲試，準(zhǔn)備或者已經(jīng)前往這個(gè)大市場(chǎng)，大展拳腳。

9月9日，拼多多“百億減免”計(jì)劃宣布，商家在新疆、西藏、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古等偏遠(yuǎn)地區(qū)配送商品時(shí)產(chǎn)生的物流中轉(zhuǎn)費(fèi)，將全部由平臺(tái)承擔(dān)。此舉在行業(yè)內(nèi)尚屬首次，旨在進(jìn)一步攤薄商品下鄉(xiāng)進(jìn)村的物流成本，推動(dòng)更多優(yōu)質(zhì)好物直連偏遠(yuǎn)地區(qū)。

“中轉(zhuǎn)集運(yùn)開通之前，我們直發(fā)新疆的快遞費(fèi)用高達(dá)18元/公斤，因?yàn)槌杀靖?、利?rùn)薄，大家的發(fā)貨積極性普遍不高。但中轉(zhuǎn)倉(cāng)落地后，我們發(fā)往西安的一段運(yùn)費(fèi)下降至2元/公斤，二段運(yùn)費(fèi)3元/單。以一公斤的貨重計(jì)算，快遞費(fèi)用減少了七成。”安徽一位花草茶商家表示。

以地廣人稀的新疆為例，烏魯木齊與距離最遠(yuǎn)的縣隔著1775公里，比北京到上海的距離還遠(yuǎn)。由于村落布局分散、派送成本高，過去，快遞包裹總是堵在縣鎮(zhèn)，“最后一段路”往往花費(fèi)了最長(zhǎng)的時(shí)間。

2023年7月，拼多多聯(lián)合第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，率先在喀什地區(qū)莎車縣試點(diǎn)快遞進(jìn)村服務(wù)，將末端配送網(wǎng)點(diǎn)與消費(fèi)者的距離從幾十公里縮短至幾公里，簽收時(shí)效也從幾天壓縮到24小時(shí)內(nèi)。兩個(gè)月后，這項(xiàng)服務(wù)走出莎車縣，向全疆推廣；而截至去年10月中旬，已實(shí)現(xiàn)對(duì)全疆60個(gè)縣域的覆蓋。

“拼多多推行偏遠(yuǎn)地區(qū)物流中轉(zhuǎn)費(fèi)全部由平臺(tái)承擔(dān)的政策，破解了多年以來基于成本高，電商難以在中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村推廣的難題。”一位資深物流專家分析，該平臺(tái)通過補(bǔ)貼協(xié)同的方式，促進(jìn)供應(yīng)鏈下游快遞物流在偏遠(yuǎn)地區(qū)的延伸，推動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)村更好融入國(guó)內(nèi)消費(fèi)大循環(huán)?！把a(bǔ)貼不是單純補(bǔ)錢，是通過降低物流成本，構(gòu)建了包括電商商家、快遞物流和消費(fèi)者在內(nèi)的，可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)鏈共贏生態(tài)，在全行業(yè)起到了引領(lǐng)和示范作用，值得借鑒和推廣。”

中轉(zhuǎn)集運(yùn)配合快遞進(jìn)村，政策的帶動(dòng)效應(yīng)目前正持續(xù)放大。“近一年，站點(diǎn)單量上漲明顯，翻了三四倍。目前正值農(nóng)忙，屬于網(wǎng)購(gòu)的淡季，但一些人口大村日均單量依然能達(dá)到130-140件。僅伊犁地區(qū)，日均進(jìn)村的快遞件數(shù)就超過1萬(wàn)件?！毙陆晾缫患业谌轿锪骺爝f站點(diǎn)負(fù)責(zé)人董小剛表示。

tvt体育官网app下载1930年，在南京國(guó)民政府軍政部大樓，經(jīng)常可以看到軍政部秘書冷少農(nóng)步履從容的身影，受周恩來密令，他擔(dān)任中共中央軍委派駐南京情報(bào)小組的組長(zhǎng)。一天夜晚，冷少農(nóng)提筆寫下了給母親的家書，眷戀愧疚百轉(zhuǎn)千回，最后卻只能寫下“回家的事是不能定的”。因?yàn)榇藭r(shí)，國(guó)民黨對(duì)紅色革命根據(jù)地大規(guī)模的“圍剿”即將開始，剛?cè)计鸬母锩鹧婷媾R著隨時(shí)被狂風(fēng)暴雨撲滅的危險(xiǎn)……“新疆正在成為一個(gè)機(jī)會(huì)，我們想試一試。”在拼多多主營(yíng)鮮果的張成龍過去一直不敢“進(jìn)疆”，因?yàn)椤斑\(yùn)費(fèi)太貴，不僅遠(yuǎn)超其他地區(qū)，甚至超過不少水果本身的價(jià)格”。只有在活動(dòng)大促，或銷售榴蓮等高客單、耐運(yùn)輸?shù)乃麜r(shí)，他才舍得對(duì)新疆地區(qū)開放銷售。但如今，新疆正在變成“香餑餑”，他甚至開始琢磨，把包郵區(qū)的水蜜桃賣到新疆會(huì)不會(huì)是門好生意？

這段“新疆歡迎我”的暢想源于近年來進(jìn)疆物流費(fèi)用正“斷崖式”下降：從過去動(dòng)輒一單二三十元的發(fā)貨費(fèi)，到中轉(zhuǎn)集運(yùn)五六塊就能走一單，再到近期拼多多率先提出減免物流中轉(zhuǎn)費(fèi)后，“一塊錢發(fā)新疆”似乎已不再遙遠(yuǎn)。

“平臺(tái)先動(dòng)了，我們也要跟著動(dòng)起來。”一位國(guó)產(chǎn)美瞳品牌商家表示，甘青寧新等地，由于派送路途遙遠(yuǎn)，過去整體快遞費(fèi)用約為其他地區(qū)的3-5倍，而今，受益于基礎(chǔ)設(shè)施短板被補(bǔ)齊、中轉(zhuǎn)集運(yùn)的創(chuàng)新發(fā)貨模式以及中轉(zhuǎn)費(fèi)減免的優(yōu)惠政策，“新疆、西藏等過去商家主動(dòng)繞開的賽道可能會(huì)成為一條黃金跑道。”

這些創(chuàng)新力量的加入正是電商平臺(tái)所希望看到的。“過去9年，我們讓越來越多偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品走向全國(guó)的同時(shí)，也致力于讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者和城市用戶一樣，便捷地獲得廣泛的商品選擇，共享電商平臺(tái)高質(zhì)量發(fā)展的紅利?！逼炊喽嘞嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“不管出山，還是進(jìn)村，物流成本高企一直是行業(yè)痛點(diǎn)，而直擊這一痛點(diǎn)是希望能夠撬動(dòng)生態(tài)中的更多商家加入到偏遠(yuǎn)地區(qū)的市場(chǎng)與消費(fèi)振興當(dāng)中，增加商品流通、激發(fā)市場(chǎng)活力?！?/p>

2022年，拼多多首創(chuàng)中轉(zhuǎn)集運(yùn)包郵模式，引導(dǎo)商家將新疆消費(fèi)者的包裹送至西安中轉(zhuǎn)集運(yùn)倉(cāng)，平臺(tái)再通過第三方物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)商統(tǒng)一發(fā)貨至新疆。這種中轉(zhuǎn)集運(yùn)模式，能夠大幅縮減物流成本，很快被復(fù)制到西藏等更多西部地區(qū)。

藏族小伙扎西頓珠家住西藏山南市浪卡子縣的一座大山中，平均海拔4000米。過去由于出入無通行山路，距離其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)又遠(yuǎn)，幾乎與世隔絕。在中央推行援藏政策后，公路通到了家門口，加上電商下鄉(xiāng)政策的紅利，扎西頓珠一家的生活正變得越來越好，“我現(xiàn)在用拼多多給阿爸阿媽買衣服、買藥，甚至是大件電器，都會(huì)由電商下鄉(xiāng)服務(wù)站送到家里，比以前方便多了?！?/p>

要致富，先修路；要提升消費(fèi)，先降低“路費(fèi)”?！?024中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展報(bào)告》指出，隨著數(shù)字農(nóng)產(chǎn)品電商進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期，2023年，全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)5870.3億元，約為2014年的5倍。農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城規(guī)模增大，“路費(fèi)”卻顯著下降，數(shù)據(jù)顯示，物流費(fèi)率由2012年的18%下降至2023年的14.4%。

“借助拼多多平臺(tái)，我們的產(chǎn)品有機(jī)會(huì)融入全國(guó)大市場(chǎng)，也讓我們意外發(fā)現(xiàn)，原來新疆、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)的消費(fèi)者也喜歡深圳的椰子雞。”農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)者陳斌表示，平臺(tái)推動(dòng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品西行的舉措接連落地，這本身就在釋放一種信號(hào)，“偏遠(yuǎn)有多遠(yuǎn)，市場(chǎng)有多大，我們?yōu)槭裁床蝗タ匆豢?？?/p>

“此次新政覆蓋的甘肅、青海、寧夏地區(qū)，因?yàn)榻煌ú槐?，我們的運(yùn)費(fèi)成本幾乎是其他地區(qū)的兩倍?！睆埑升埍硎荆@部分訂單占據(jù)店鋪日常單量的近10%，“平臺(tái)承擔(dān)中轉(zhuǎn)費(fèi)意味著我們每單的快遞成本可以減少六到八成，這部分節(jié)省的開支，我們有信心緊跟平臺(tái)腳步，投入到偏遠(yuǎn)市場(chǎng)的挖潛拓新當(dāng)中?！?/p>

國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年新疆快遞業(yè)務(wù)量(不包含郵政公司包裹業(yè)務(wù))累計(jì)完成3.05億件，快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成62億元，同比分別增長(zhǎng)88.1%、77.9%，兩項(xiàng)增速均位列全國(guó)第一。

例如，按照過去直發(fā)的方式，商家需與快遞企業(yè)協(xié)商價(jià)格，目前的首重成本普遍要15元起步，若是冷鏈空運(yùn)，首重費(fèi)用更是達(dá)到20-30元。但在集運(yùn)模式下，商家通常只需承擔(dān)發(fā)貨地到集運(yùn)倉(cāng)的運(yùn)費(fèi)以及每單3-5元的二段運(yùn)費(fèi)。

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