“2000年以前的時候，車站前廣場人山人海，插秧客手里拿著干糧，背著行李，就像搬家一樣。”51歲的綏化火車站客運值班主任趙業(yè)勝25年來年年參與插秧專列的服務工作，對當年的情景仍記憶猶新。

“綏化是農(nóng)業(yè)大市，平均每年到三江插秧務工的農(nóng)民有2萬多人，可實現(xiàn)勞務收入超2億元人民幣。鐵路部門開行插秧專列，為務工人員提供安全有序、舒心暢通的出行環(huán)境，對于服務地方經(jīng)濟發(fā)展和民生保障所做出了重要的貢獻。”綏化市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局四級調(diào)研員楊大權說。(完)

今年綏化、齊齊哈爾、佳木斯和哈爾濱市周邊預計有4萬名農(nóng)民工乘火車赴三江平原插秧。哈爾濱局集團公司在持續(xù)開好插秧專列的基礎上，根據(jù)客流情況，采取“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運力，通過增開列車、加掛車廂、延長專列開行時間等措施，滿足春耕生產(chǎn)人員出行需求。

2000年開始，為服務務工人員出行，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開行首趟“插秧專列”，25年來，近190萬人次搭乘專列前往三江平原插秧。

這些年，最顯著的是人的變化，趙業(yè)勝說，“當年出來打工的人穿著舊衣服，背著編織袋。現(xiàn)在很多插秧客穿著牛仔服，戴著太陽鏡，有的女同志還染了頭發(fā)，踩著高跟鞋，臉上也掛著笑容?！?/p>

黑龍江省三江平原地區(qū)水稻種植面積大、品質(zhì)優(yōu)良，糧食總產(chǎn)量占中國全國的九分之一，是中國重要的糧食主產(chǎn)區(qū)和商品糧生產(chǎn)基地。每年春耕季節(jié)都需要大量勞動力進行水稻備耕、插秧，“插秧客”打工20多天，就可收入近萬元人民幣。

齊齊哈爾客運段K5161次列車長陳勛參與了10年的插秧專列服務：“當年插秧客背著大包裹，揣著饅頭咸菜，現(xiàn)在很多人買臥鋪票，到餐車點菜小酌兩口。拿著行李箱，穿得也時尚，像是去旅游。我們的車上服務也跟著提檔升級?！?/p>

今年插秧專列上布置了主題車廂，組織紅十字救護員在列車上講解防止腰部扭傷，及扭傷的處理方法等醫(yī)護知識，列車上還準備了裝有編織袋、充電寶、剪子、針線包、手電筒等物品的便民服務箱，為有需要的插秧客免費提供。

“2015年綏化站站房擴建，客容量增加了500人，后來燃煤綠皮車體又升級為空調(diào)車，又實施電子客票，務工人員不用來車站排隊買票，動動手指頭在家就可以訂票?！狈赵O施的變化，讓趙業(yè)勝言語中透著欣喜。

开元体育官网下载7日16時56分，載著460名插秧客的K5161次插秧專列從黑龍江省綏化站駛出，開往三江平原方向，這是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司第25年開行的插秧專列。

25年來，隨著機械化生產(chǎn)的普及，機械化插秧率大大普及，更多的年輕人也選擇來插秧打工。為了提供更好的服務，列車上辦起了招聘會，把用工信息張貼在車廂上，務工人員可自行聯(lián)系；請專業(yè)律師上車開辦法律課堂，普及勞動法；邀請農(nóng)技專家在車上舉辦農(nóng)業(yè)知識講座，為務工人員傳授先進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)知識。