开元棋盘4234下载
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开元棋盘4234下载23日,某新能源汽車App里,共享充電樁在故宮博物院頻繁上演“快閃”,不僅顯示出現(xiàn)在太和門廣場、乾清門廣場、箭亭廣場等游客密集區(qū)域,目前處于未開放狀態(tài)的永壽宮區(qū)域也顯示已“安裝”。網(wǎng)友截圖熱議。
23日一早,多位網(wǎng)友在微博發(fā)圖并配文稱,故宮里居然有共享充電樁,還有人評論開著電動汽車去故宮充電。其中一位網(wǎng)友寫道,“第一眼:不就是普通的共享充電樁嘛,第二眼:??這大哥的充電樁居然在故宮博物院,一周內(nèi)還被使用了十三次。”
至少3年前,故宮工作人員的電動自行車就禁止入宮了。今年暑假,新升級的3處電動自行車車棚啟用,均位于宮墻外?!耙?guī)定不允許將電池帶入院內(nèi)充電,每天會有工作人員值守檢查。車棚內(nèi)也不具備充電條件?!眲P說,升級后的電動自行車棚材質(zhì)采用10厘米厚的防火阻燃材料,加裝了自動滅火噴淋和懸掛式超細(xì)干粉兩種滅火裝置。
其實(shí),故宮的公務(wù)電瓶車充電均設(shè)置在紅墻外,盡量遠(yuǎn)離中心建筑群。“所有公務(wù)電動車統(tǒng)一編號管理,必須在兩個公用電動車停放區(qū),統(tǒng)一充電,統(tǒng)一維護(hù),統(tǒng)一管理。每個停放區(qū)都設(shè)有24小時管理崗,配備微型消防站消防員進(jìn)行值守,確保消防安全。”劉凱說。
“假的!”故宮博物院消防處副處長劉凱說,“故宮博物院是世界文化遺產(chǎn),一切可能影響遺產(chǎn)安全的風(fēng)險都必須在保護(hù)管理的過程中加以防范。故宮不存在院內(nèi)使用汽車共享充電樁的情況,經(jīng)現(xiàn)場排查,軟件中顯示的充電樁均不存在?!?/p>
正說著,這款軟件上突然又出現(xiàn)了一個新“充電樁”,顯示位于太和門廣場上。劉凱直言,23日一上午,“充電樁”還分別出現(xiàn)在箭亭廣場和乾清門廣場。“這些幾乎都是游客必經(jīng)之地,不可能冒出一個充電樁不被發(fā)現(xiàn)。故宮采取嚴(yán)格的三級斷電模式——閉館后,各開放院先各自斷電,串聯(lián)院落還要統(tǒng)一斷電,最后總控室將紅墻內(nèi)電源統(tǒng)一切斷。三重保障,從源頭杜絕安全隱患?!?/p>
“上午10點(diǎn)多,我們看到了網(wǎng)上的信息。第一時間與消防、行政、展覽等部門開展聯(lián)合檢查。結(jié)合網(wǎng)友微博截圖顯示定位及該汽車App搜索,最終鎖定‘共享私樁’位于西六宮的永壽宮區(qū)域?!闭滴鐣r,劉凱和七八位不同部門同事站在永壽宮院內(nèi),他解釋,“這里是故宮開放區(qū)的非開放院,自2020年起再未對游客開放。院門鑰匙、裝有唯一配電箱的東配殿殿門鑰匙分別由不同部門保管。任何部門和個人都不可能同時打開兩道門,必須雙部門到位才能開門?!?/p>
其中,東華門附近的一處統(tǒng)一停放區(qū),10個充電樁排開。值守工作人員介紹,非公務(wù)車禁止在宮內(nèi)充電。閉館后,公務(wù)車也禁止充電,所以根本不存在院內(nèi)使用汽車共享充電樁的情況。
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