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法國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席呂克·夏特爾表示，當(dāng)今世界市場是一個全球化的市場，最終的目的是能夠讓消費(fèi)者從中受益，中國在這個領(lǐng)域所作出的貢獻(xiàn)在全世界有目共睹。

梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)董事會主席、首席執(zhí)行官康林松表示，中國汽車市場非常有活力，他們繼續(xù)在中國擴(kuò)大投入，不僅是在市場銷售、生產(chǎn)研發(fā)還是合作伙伴和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

世界知名設(shè)計師克勞斯·齊喬拉表示，沒有看到產(chǎn)能過剩，看到的是全球市場對于新能源汽車的巨大需求，中國將更深地影響全球市場。

中國作為世界上最大的汽車市場，正成為各大跨國車企的戰(zhàn)略重點(diǎn)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。2024年是德國大眾進(jìn)入中國市場第40年，車展期間，大眾首次將全球投資者大會放在了中國。

海德体育官网登录央視網(wǎng)消息：4月25日，時隔4年回歸的2024北京國際車展開幕。眾多前沿技術(shù)和行業(yè)動態(tài)在此交流展示，成為全球汽車行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。

跨國車企與本土品牌的合作成為本屆北京國際車展的關(guān)注熱點(diǎn)，充分體現(xiàn)了新能源汽車快速發(fā)展對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入持續(xù)動能的強(qiáng)大作用。但是，美西方近期多次發(fā)出不同聲音，指出中國新能源汽車存在產(chǎn)能過剩問題。

此外，寶馬和奔馳共同宣布在中國建立超級充電網(wǎng)絡(luò)，本田專為中國市場推出全新電動車品牌，豐田、福特則在中國加大了新能源產(chǎn)品的投入。

不僅是整車車企，在2024年北京國際車展零部件展區(qū)，零部件國際化的占比越來越高。來自中國、美國、德國、法國、日本等13個國家的500余家國內(nèi)外知名零部件企業(yè)參展。

本屆展會集合了近千輛展車亮相。其中，新能源車型達(dá)278個，相比上屆北京車展增長了70%；首發(fā)新車中新能源車型占比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相北京車展。