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宜攀高速公路項目(又稱“沿江高速”)是四川省干線公路骨架網(wǎng)在西南地區(qū)的重要組成部分?？ü褰鹕辰髽蝾A(yù)計2025年建成通車，從四川岸卡哈洛鄉(xiāng)到云南岸黃華鎮(zhèn)車程將由原來的5小時縮減至5分鐘，它將徹底結(jié)束兩岸川滇居民長期依賴“船渡”的歷史，提升出行安全性與便利性。(完)

該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，大橋位于高海拔、高風(fēng)力、高地震烈度的復(fù)雜山區(qū)，施工現(xiàn)場可利用場地十分狹小，尤其是主塔下方鋼桁梁拼裝場地有限。纜索吊主跨跨徑超千米，設(shè)備安裝難度大、操作技術(shù)要求高。合龍時值汛期，施工現(xiàn)場地處高山峽谷地帶，瞬時風(fēng)力極強(qiáng)，對上部結(jié)構(gòu)施工帶來極大安全挑戰(zhàn)。建設(shè)所需物資和設(shè)備運(yùn)輸出入依靠唯一的通道353國道，路窄彎道大且抗災(zāi)能力脆弱，給材料供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性帶來極大挑戰(zhàn)。

必发集团-活动大厅中新網(wǎng)成都9月20日電 (記者 王鵬)20日上午，隨著最后一顆合龍沖釘精準(zhǔn)打入，橫跨金沙江、連接川滇兩省的宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍。

卡哈洛金沙江大橋由蜀道集團(tuán)投建，位于四川涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)的溪洛渡電站庫區(qū)，橫跨金沙江兩岸。大橋全長1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋，共有75段鋼桁梁，總用鋼量約1.9萬噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復(fù)雜、最具代表性的控制性工程。

“為確保75段鋼桁梁精準(zhǔn)吊裝到位，項目團(tuán)隊嚴(yán)密部署鋼桁梁吊裝施工規(guī)劃，并首創(chuàng)研發(fā)大型纜索吊裝AI智能控制系統(tǒng)，通過執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，可將每一段梁逐個吊至高空，再連接起來?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人稱，該系統(tǒng)還能夠?qū)崟r監(jiān)控吊裝數(shù)據(jù)、動態(tài)調(diào)整吊裝速度，并結(jié)合實(shí)時天氣狀況(雨量、風(fēng)速、濕度等)調(diào)整合龍口微小高差，將精度控制在厘米級。