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推陳致新，升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)；與日俱新，壯大新興產(chǎn)業(yè)；聚焦前沿，布局未來產(chǎn)業(yè)……我國因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。目前，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約13%，全國高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá)46.3萬家。

向“數(shù)實(shí)融合”深度進(jìn)軍。重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)80.1%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)62.9%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)工業(yè)大類全覆蓋……產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。

fhty体育習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“任何時(shí)候中國都不能缺少制造業(yè)”“要堅(jiān)定不移把制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)做優(yōu)做大”“加快建設(shè)制造強(qiáng)國”。

“我們將圍繞推進(jìn)新型工業(yè)化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、保持制造業(yè)合理比重，把建設(shè)制造強(qiáng)國同發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)信息化等有機(jī)結(jié)合，加快建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系?！惫I(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示。

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系”“我國是個(gè)大國，必須發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不斷推進(jìn)工業(yè)現(xiàn)代化、提高制造業(yè)水平”。

“這是全球直徑最大、承載最高的盾構(gòu)機(jī)主軸承，可供目前全球最大型號(hào)的盾構(gòu)機(jī)使用?！辫F建重工首席科學(xué)家劉飛香感慨，“過去有什么設(shè)備施什么工，現(xiàn)在是需要施什么工，我們就能制造出什么裝備?！?/p>

1949年，新中國第一爐鐵水在鞍鋼奔騰而出，如今，我國已連續(xù)28年居世界第一產(chǎn)鋼大國，“手撕鋼”不斷刷新世界紀(jì)錄；1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產(chǎn)線，如今，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15年居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一。

研發(fā)主軸承，補(bǔ)上盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化“最后一塊拼圖”。2019年，鐵建重工專門成立研究設(shè)計(jì)院，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜終于成功研制出9米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承。

“大兆瓦風(fēng)機(jī)主軸軸承，沒有相關(guān)參考資料。關(guān)鍵時(shí)刻，主機(jī)廠商金風(fēng)科技送來各類型風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，解了‘燃眉之急’?！甭遢S銷售總公司風(fēng)電部部長姚東感慨，“同舟共濟(jì)、協(xié)同創(chuàng)新，中國制造就有無限可能。”

向“綠色低碳”持續(xù)發(fā)力。推進(jìn)綠色低碳改造、構(gòu)建綠色制造體系、培育壯大綠色產(chǎn)業(yè)……“十四五”前兩年，規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗累計(jì)下降6.8%。

“強(qiáng)內(nèi)功”，組建國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)；“借外力”，與清華大學(xué)等高校院所密切合作。從新能源汽車軸承到風(fēng)電主軸軸承，再到軌道交通軸承，洛軸新產(chǎn)品接連下線，應(yīng)用到“嫦娥”“天宮”“中國天眼”等重大裝備之中。

洛軸集團(tuán)是16兆瓦風(fēng)電機(jī)組主軸軸承生產(chǎn)廠家，集團(tuán)黨委書記、董事長王新瑩坦言：“10多年前，高端軸承我們還‘摸不著’，但再難也要啃下這塊‘硬骨頭’?！?/p>

向“微笑曲線”兩端攀登。量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)300瓦時(shí)每公斤，處于國際領(lǐng)先水平；晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達(dá)34.6%，屢屢刷新世界紀(jì)錄；新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”年出口突破萬億元大關(guān)……中國制造加快邁向全球產(chǎn)業(yè)中高端。

從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，我們用幾十年走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌甑墓I(yè)化歷程，制造業(yè)擁有31個(gè)大類、179個(gè)中類和609個(gè)小類，全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全、產(chǎn)業(yè)體系最完整，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力持續(xù)提升。2023年，制造業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重26.2%，占全球比重約30%。

“瞧，這是一組盾構(gòu)機(jī)刀盤正面數(shù)字孿生畫面，深淺不一的顏色代表著刀片的受力、磨損情況。”鐵建重工數(shù)字孿生研究所副所長王永勝說，實(shí)時(shí)分析這些數(shù)據(jù)，工程師可以有針對(duì)性地優(yōu)化下一代產(chǎn)品。

擁有全球最完備產(chǎn)業(yè)體系，制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)14年位居世界首位，220多種產(chǎn)品產(chǎn)量位居全球第一……中國制造彰顯出的堅(jiān)實(shí)底氣、創(chuàng)新動(dòng)能、澎湃活力，為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化提供有力支撐。

怎么辦？鐵建重工與高校合作，歷經(jīng)2年多時(shí)間、30多組試驗(yàn)、上百萬次疲勞試驗(yàn)，選出最佳鋼材元素配比。多家鋼鐵企業(yè)，歷經(jīng)數(shù)十次技術(shù)討論與測試，將配方變成產(chǎn)品。

有了材料，還要精密加工。2020年啟動(dòng)研發(fā)、2022年產(chǎn)品下線、國產(chǎn)化率超過90%，鐵建重工與合作伙伴共同研制的國產(chǎn)9米高速數(shù)控銑齒機(jī)床，助力主軸承順利下線。

“壓不碎、磨不爛”，材料首先要夠硬。以主軸承內(nèi)齒圈為例，8毫米厚的圈層，洛氏硬度需大于58，常規(guī)中碳軸承鋼遠(yuǎn)無法達(dá)標(biāo)。

大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，產(chǎn)學(xué)研各方通力合作，大飛機(jī)翱翔藍(lán)天、高速磁浮貼地飛行、國產(chǎn)大型郵輪投入商用……一大批重大標(biāo)志性創(chuàng)新成果引領(lǐng)中國制造不斷攀上新高度。2023年，高技術(shù)制造業(yè)增加值占規(guī)上工業(yè)增加值比重為15.7%，比2012年提高6.3個(gè)百分點(diǎn)。