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在深中通道“翠亨東”出入口附近，新中山客運(yùn)口岸正在緊鑼密鼓地建設(shè)，未來(lái)將開(kāi)通中山至澳門(mén)機(jī)場(chǎng)等3條新航線(xiàn)。該客運(yùn)口岸建成后，從中山到澳門(mén)機(jī)場(chǎng)碼頭僅需40分鐘。

在中山致洋船廠，8艘港澳籍船舶目前正在廠房和船塢內(nèi)維修?！艾F(xiàn)在從澳門(mén)直航過(guò)來(lái)修船非常劃算，給我們降低了不少修船成本?！闭谥猩叫薮陌拈T(mén)船東鐘兆林表示。

隨著粵港澳大灣區(qū)地理空間聯(lián)系日漸緊密，除深中通道外，黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等基礎(chǔ)設(shè)施也在加緊建設(shè)中?；浉郯拇鬄硡^(qū)的海事政務(wù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、區(qū)域聯(lián)動(dòng)一體化水平也在同步提升。

正规买球app知乎中新社廣州8月23日電 (郭軍 劉零芝)據(jù)廣東海事部門(mén)最新通報(bào)，深中通道開(kāi)通近兩月，經(jīng)深中大橋進(jìn)出的船舶流量已破兩萬(wàn)艘次，粵港澳大灣區(qū)各地間海上經(jīng)濟(jì)互動(dòng)往來(lái)頻繁，聯(lián)系密切。

在珠江口特別監(jiān)管區(qū)，海事部門(mén)實(shí)現(xiàn)了船舶航行計(jì)劃預(yù)報(bào)、船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告、重點(diǎn)船舶進(jìn)出港監(jiān)控、船舶進(jìn)出港防臺(tái)、搜救應(yīng)急和礙斷航交通組織等六個(gè)方面的一體化，“全鏈條”覆蓋水上交通組織全過(guò)程。

據(jù)悉，目前，粵港澳三地海事部門(mén)加強(qiáng)了協(xié)同合作，探索建設(shè)與粵港澳大灣區(qū)區(qū)域特點(diǎn)、航運(yùn)行業(yè)特征相適應(yīng)的海事管理模式。廣東海事部門(mén)與香港船舶交通管理中心的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享，相互填補(bǔ)海事服務(wù)盲區(qū)；積極開(kāi)發(fā)建設(shè)“智慧海事系統(tǒng)(澳門(mén)版)”，推動(dòng)船舶信息化監(jiān)管數(shù)據(jù)聯(lián)通；在船舶安全檢查方面實(shí)現(xiàn)了三地海事部門(mén)船舶信息共享、檢查信息互通、執(zhí)法結(jié)果互認(rèn)。

深中通道的開(kāi)通，進(jìn)一步促進(jìn)了粵港澳大灣區(qū)航運(yùn)要素的聚集。以前港澳籍船舶要在大灣區(qū)其他城市維修，需要辦理多項(xiàng)手續(xù)，還要進(jìn)行拖帶作業(yè)，面臨諸多不便。

此外，針對(duì)港澳籍船舶駕駛員不熟悉內(nèi)地航道、水文及氣象的航行安全問(wèn)題，廣東海事部門(mén)還為駕駛員提供了參考航路指引服務(wù)，不僅提高了船舶運(yùn)行效率，還降低了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

“一次報(bào)告，全程通行”的服務(wù)，進(jìn)一步提升了珠江口航道和碼頭的使用率、船舶周轉(zhuǎn)率?！爸恍枰谄脚_(tái)上通報(bào)一次，就可以全程通行整個(gè)珠江口水域，大大縮短船舶等候的時(shí)間?！敝猩胶Ｊ戮种笓]中心主任楊照宏介紹說(shuō)。