乘聯(lián)會分析指出，7月環(huán)比增速下降為近期最小降幅，在首購群體規(guī)模下降和新能源車沖擊帶來的傳統(tǒng)燃油車市占率下降后，由于購車人群變化和新能源渠道變化，市場季節(jié)性節(jié)奏減弱，“淡季不淡”的特點越來越明顯。

乘聯(lián)會分析認為，新能源車這一指標突破50%，源自中國制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、智能消費制造企業(yè)、國際新能源車企的全面進入，也激活了行業(yè)競爭和創(chuàng)新能力。此外，中國車企創(chuàng)新性的發(fā)展插混技術(shù)，豐富了世界新能源發(fā)展的技術(shù)線路，共同助力新能源普及邁上新臺階。

r星平台下载官网乘聯(lián)會秘書長崔東樹此前表示，滲透率是指新能源車在整體乘用車銷量的占比，體現(xiàn)了新能源車在市場的份額表現(xiàn)。滲透率超過50%，意味著新能源車得到了消費者的日益認可，且證明整個新能源車未來發(fā)展?jié)摿^大，并呈現(xiàn)逐步上升態(tài)勢。

統(tǒng)計還顯示，7月中國乘用車市場零售172萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%，今年以來累計零售1155.6萬輛，同比增長2.3%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月，中國新能源乘用車生產(chǎn)93.3萬輛，同比增長21.7%，1至7月生產(chǎn)551.3萬輛，同比增長27.6%；7月中國新能源車出口9.2萬輛，同比增長1.3%，環(huán)比增長18.2%，1至7月出口67.7萬輛，同比增長17.8%。