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為了讓中歐班列運(yùn)行效率更高，在2022年10月，西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司和國鐵集團(tuán)、德國鐵路公司開行了“西安-杜伊斯堡境內(nèi)外全程時刻表班列”，采取“優(yōu)先編組、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先發(fā)車”的原則，有效縮短了中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間。

中鐵集裝箱西安分公司國際聯(lián)運(yùn)部副經(jīng)理 牟潤申：對箱體質(zhì)量運(yùn)輸風(fēng)險源頭管控，重點(diǎn)對液體類、板材類和大型機(jī)械設(shè)備類貨物檢查，防止集裝箱出現(xiàn)超重、偏重，貨物撒漏等問題。

西安國際港站指導(dǎo)司機(jī) 黃超偉：比如說把義烏的車或者是寧波的車，匯聚到我們這個站之后，進(jìn)行拆解編組，比如說開往(通過)阿拉山口、開往德國漢堡，需要在我們這兒進(jìn)行整理編組，把共同方向的車編組到一塊。

火狐体育官网登录入口网址2024年5月25日8時40分，隨著X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站開出，至此中歐班列累計(jì)開行突破9萬列，發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行。

西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 張梟：西安-杜伊斯堡境內(nèi)外全程時刻表班列，全程時效12天，較普通班列時效提升了5到8天。目前我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周兩去一回的發(fā)運(yùn)頻次，在保障運(yùn)輸時效的同時，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)能提升。

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司中歐班列計(jì)劃受理員 張燁楠：做好貨源核實(shí)后，再將每趟班列的裝車清單信息錄入系統(tǒng)，做資料留存。同時根據(jù)客戶需求及時提報臨時班列的開行申請，結(jié)合集團(tuán)公司批復(fù)的實(shí)際車數(shù)，聯(lián)合中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司做好貨物的進(jìn)站工作。

西安國際港站值班站長 路銘：每天平均1小時40分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站開出或抵達(dá)。目前，西安國際港站已經(jīng)成為全國中歐班列開行量最大的車站。

西安國際港站共有線路59條，年鐵路處理貨運(yùn)量可達(dá)6600萬噸，如今的西安國際港站已經(jīng)是西北最大的鐵路物流中心，也是中歐班列在內(nèi)陸的集散中心。

西安國際港站按照多式聯(lián)運(yùn)、數(shù)字化場站建設(shè)要求，通過“鐵路車站綜合管理信息系統(tǒng)”，根據(jù)站內(nèi)班列保有量及裝卸作業(yè)進(jìn)度，合理編制作業(yè)計(jì)劃，最大限度壓縮時間。

西安國際港站值班站長 路銘：中歐班列(西安)如今已擁有17條國際干線，連接40多個國家和地區(qū)，19條國內(nèi)集結(jié)線路可直達(dá)長三角、珠三角、京津冀等國內(nèi)主要貨源地，吸引了東南沿海300余家外貿(mào)物流企業(yè)，超過1000余家電商企業(yè)落戶。

在西安國際港站，有來自全國各地的貨物，需要發(fā)往不同的國家。這時候就需要重新編組，把需要去同一國家的貨物編組到同一列車上。