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據(jù)悉，白馬山隧道位于重慶市武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)，是全線重難點控制性工程，設(shè)計時速350公里，為單洞雙線隧道。白馬山隧道為Ⅰ級高風險隧道，瓦斯區(qū)段共計6288米，有巖溶、富水洼地、斷層、軟巖、巖爆及煤礦采空區(qū)等不良地質(zhì)，施工安全風險高、難度大。

針對隧道瓦斯風險，建設(shè)者們利用瓦斯自動化監(jiān)測與人工檢測相結(jié)合，對作業(yè)區(qū)域的有毒有害氣體濃度實現(xiàn)遠距離、定點、長期、連續(xù)的自動監(jiān)測，建立聲、光報警系統(tǒng)，實現(xiàn)了自動報警和自動斷電。

ju111 net备用网中新網(wǎng)重慶3月30日電(張旭)記者從渝黔鐵路有限責任公司獲悉，3月30日，隨著最后一次爆破，由中鐵二院設(shè)計、中鐵十一局承建的渝湘高鐵重慶至黔江段白馬山隧道順利貫通。該隧道全長13407米，是渝湘高鐵重慶至黔江段第一長隧。

據(jù)重慶鐵路投資集團有限公司董事長汪欽琳介紹，渝湘高鐵重慶至黔江段總投資535億元，總工期約5年半，力爭2024年6月建成通車。項目將填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，助推當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。

此外，渝湘高鐵重慶至黔江段還是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項目建成后，重慶黔江至重慶主城區(qū)的旅行時間將大幅縮短，沿線居民的出行條件將得到極大改善。(完)

據(jù)中鐵十一局介紹，針對白馬山隧道的不良地質(zhì)，建設(shè)者們迎難而上，結(jié)合施工工期、瓦斯通風及巖溶水排放等要求，在隧道中部設(shè)置了雙橫洞以實現(xiàn)長隧短打、巷道式通風、順坡排水及防災救援等。

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