濟南地鐵4號線一期工程沿濟南東西向交通大動脈經(jīng)十路敷設,西起小高莊站,東至彭家莊站,全長約40.2千米。其中,泉城公園站至千佛山站區(qū)間長度約1040米,穿越泉水補給區(qū)域,是濟南地鐵4號線穿越溶洞最多的區(qū)間。中鐵十四局項目技術負責人宋增亮介紹,該區(qū)間夾雜近300個大小不一的溶洞,見洞率達70%,最大溶洞高22.4米,洞跨約38米,就像在大型“蜂巢”中挖隧道,施工難度和風險大。
為攻克巖溶區(qū)施工難題,項目團隊依托超前地質(zhì)預報技術及智慧化管理平臺,對隧道前方地層進行全方位掃描,詳細探明區(qū)間內(nèi)溶洞地質(zhì)情況,并對盾構設備做了針對性設計,采用土壓平衡盾構機防止地面沉降,有效解決了巖溶區(qū)間穿越的技術難題。
摇钱树至尊版下载中新網(wǎng)北京4月27日電(記者 劉文文)記者27日從中鐵十四局獲悉,由該局承建的濟南地鐵4號線泉城公園站至千佛山站區(qū)間當日雙線貫通。該區(qū)間是國內(nèi)首個穿越泉域巖溶區(qū)的地鐵區(qū)間。
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