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滬蘇湖高鐵是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，對于促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

开元官网app官网中國鐵路上海局集團有限公司介紹，近日，長三角地區(qū)多條高鐵項目建設全面開啟加速度。除了4月26日開通運營的池州至黃山高鐵外，2024年計劃開通管內(nèi)杭州至溫州高速鐵路、宣城至績溪高速鐵路、上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路等多條鐵路項目。詳見↓

池黃高鐵位于皖南山區(qū)，起自池州站，途經(jīng)安徽省池州市貴池區(qū)、青陽縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，接入黟縣東站，正線全長125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站，池州為改擴建車站，黟縣東為既有車站。

目前，宣績高鐵進入靜態(tài)驗收階段。宣績高鐵自宣城站引出，向東南經(jīng)安徽省宣城市宣州區(qū)、寧國市、績溪縣，終至績溪北站，新建正線全長111.6公里，設計時速350公里。全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有客站，寧國南為新建客站。

杭溫高鐵建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進長三角城市群聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對開發(fā)沿線旅游資源、推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。 

目前，滬蘇湖高鐵正在進行全線鋪軌。滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長163.8公里，設計時速350公里。全線設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州8座車站。

池黃高鐵在池州站與南京至安慶高鐵聯(lián)接，在黟縣東站與杭州至南昌高鐵聯(lián)接，串聯(lián)起九華山、黃山風景名勝區(qū)等一批全國著名旅游名勝，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結構，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對助力長江經(jīng)濟帶建設和長三角一體化發(fā)展，具有十分重要的意義。

寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段增建三四線工程是杭甬通道的重要組成部分，在寧波站杭州端引入，并改建車站兩端咽喉區(qū)，線路全長7.4公里，設計時速120公里。

目前，杭溫高鐵正進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。杭溫高鐵北起浙江省杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路引入溫州南站，新建正線長度260公里，設計時速350公里。全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9座車站。