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暑運期間，中國鐵路北京局緊盯管內(nèi)各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數(shù)等情況，針對部分電廠出現(xiàn)卸車積壓或電煤庫存偏低等情況，及時派駐人員深入裝卸一線，采取督導企業(yè)加強設備維護、協(xié)調(diào)煤源等措施，確保電廠卸車高效、存煤量迅速提升。同時，堅決落實優(yōu)先計劃、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行的“五優(yōu)先”舉措，高效組織電煤接取、送達作業(yè)，建立起電煤運輸“綠色通道”。暑運期間，中國鐵路北京局累計裝運電煤2073萬噸，截至8月31日，管內(nèi)45家電廠存煤平均可耗天數(shù)達33.2天，為百姓清涼度夏提供了堅強保障。此外，中國鐵路北京局還積極對接地方政府部門，及時掌握糧食、成品油等重點物資運輸需求，科學制定運輸方案，全力保障運輸高效，暑運期間，中國鐵路北京局共計接卸糧食48.1萬噸、化肥34.6萬噸、成品油116.7萬噸。(完)

凯时kb88app中新網(wǎng)北京9月1日電 (記者 賈天勇)今天，記者從中國鐵路北京局集團有限公司(以下簡稱：中國鐵路北京局)獲悉：自7月1日起至8月31日止，中國鐵路北京局累計發(fā)送旅客7655.4萬人次，日均發(fā)送旅客123.5萬人次，旅客發(fā)送總量超2023年的7.8%。其中，8月24日，旅客發(fā)送量達到150.07萬人次，單日旅客發(fā)送量創(chuàng)中國鐵路北京局暑運歷史新高。

京廣高鐵、津霸客專、京津城際、津興城際等9個線路，北京南、北京朝陽、北京北、清河、天津西、石家莊6個車站紛紛創(chuàng)下單日旅客發(fā)送量(非同一天)暑期歷史新高。8月24日京滬高鐵發(fā)送19.26萬人次、邢臺東站發(fā)送1.22萬人次，8月17日北京豐臺站發(fā)送8.87萬人次，均創(chuàng)歷史新高。為期62天的鐵路暑期運輸圓滿收官。

為滿足環(huán)京地區(qū)居民通勤需求，中國鐵路北京局充分利用現(xiàn)有線路資源，精心組織開行環(huán)京通勤列車。截至目前，中國鐵路北京局開行的環(huán)京通勤列車有265對，覆蓋9條高鐵與10條普速線路。自7月19日起，加大京津冀地區(qū)運力投放，開行北京西(北京豐臺)至石家莊動車組列車4對，暑期累計發(fā)送30.7萬人次(日均0.81萬人次)，上座率96.2%。周末加開京廣線普速列車8列、京滬線京津間普速列車2列、京九線衡水方向動車組2列。進入暑期以來加開環(huán)京通勤列車累計發(fā)送57.2萬人次，上座率109.3%。這些措施有效提升了京津冀地區(qū)互聯(lián)互通水平，受到廣大旅客好評，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人員往來。

受汛期全國多地降雨影響，鐵路運輸面臨嚴峻挑戰(zhàn)，特別是途經(jīng)山區(qū)和大雨、暴雨地區(qū)的旅客列車面臨的不確定性危險因素更大。為確保旅客生命財產(chǎn)安全和鐵路運輸秩序，中國鐵路北京局聯(lián)合氣象部門根據(jù)雨情及時啟動應急預案，全力應對強降雨天氣帶來的影響，采取降速運行、調(diào)整徑路、停開列車等主動避險措施，及時調(diào)整了部分列車的運行方案。各大客站在進出站口、站臺等處鋪設防滑墊，設置警示牌，及時清理積水，提示旅客注意出行安全，加強宣傳引導，防止滑倒摔傷。利用車站廣播、電子顯示屏以及車站官方微博等多種渠道發(fā)布運輸資訊，增派人員補強到售票廳、候車室、站臺等關(guān)鍵處所幫助旅客改簽、退票，解答問詢，做好引導服務，盡可能減少對旅客出行的影響。