鐘先生表示，澳門本地修船費(fèi)用很高，維修周期也長。以前，港澳籍船舶要在灣區(qū)其他城市維修，需要辦理多項(xiàng)手續(xù)，還要進(jìn)行拖帶作業(yè)，有些不便。

廣東海事局船舶監(jiān)督處處長辛劍介紹，接下來，他們會繼續(xù)完善相關(guān)工作機(jī)制，把中山經(jīng)驗(yàn)推廣到大灣區(qū)其他城市，進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)船舶高效便捷流動。最主要是要讓港澳航運(yùn)業(yè)降低他們的船舶維修成本，最終實(shí)現(xiàn)帶動大灣區(qū)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大的目標(biāo)。

中山港口海事處副處長王維介紹，中山港口海事處積極與香港、澳門海事管理機(jī)構(gòu)達(dá)成一致，港澳籍船舶只需持有有效的船舶適航證明資料，滿足最低的安全配員要求，就可以直航進(jìn)入中山口岸維修。這對促進(jìn)企業(yè)降本增效，提升船舶修造業(yè)的競爭力有很大促進(jìn)作用。

2023年，中山啟動全國首個(gè)港澳籍入境維修船舶直航業(yè)務(wù)，中山船廠迎來了維修高峰。船廠同時(shí)在維修8條港澳籍船舶，維修的訂單排到了2025年初。

ca888唯一官方网站央視網(wǎng)消息：交通運(yùn)輸部海事局最新數(shù)據(jù)顯示，深中通道開通55天來，經(jīng)深中大橋出海的船舶達(dá)5.6萬艘次。深中通道的開通不僅實(shí)現(xiàn)了陸地“硬聯(lián)通”，還促進(jìn)了航運(yùn)的“軟聯(lián)通”。隨著粵港澳大灣區(qū)港澳籍船舶進(jìn)出口岸便利機(jī)制落地施行，港澳籍船舶可直航進(jìn)出內(nèi)地口岸入境維修。廣東中山的港澳籍船舶維修業(yè)務(wù)量增長30%以上。

廣東海事局最新數(shù)據(jù)顯示，目前，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了維修，預(yù)計(jì)年底將完成近100艘次的維修。下一步，相關(guān)入境維修船舶直航業(yè)務(wù)還將擴(kuò)大范圍。

眼前，中山致洋船廠的工作人員正在幫一艘澳門籍船舶維修。該船此次維修主要是更換修復(fù)銹蝕的船體鋼材，并對船用吊機(jī)進(jìn)行大修。