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他表示，中國(guó)規(guī)模龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和內(nèi)需潛力能夠?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)正常發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。因此，貿(mào)易壁壘增多雖然會(huì)對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)造成一定干擾，但不會(huì)改變其總體發(fā)展趨勢(shì)。

6月，土耳其宣布對(duì)原產(chǎn)地為中國(guó)的燃油及混合動(dòng)力乘用車征收40%額外進(jìn)口關(guān)稅，并自發(fā)布日起30日后實(shí)施。此外，土方曾以同樣方式，對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征40%附加關(guān)稅。

中國(guó)商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞?wèn)|說(shuō)，目前距終裁還有4個(gè)月窗口期。希望歐方同中方相向而行，展現(xiàn)誠(chéng)意，抓緊推進(jìn)磋商進(jìn)程，基于事實(shí)和規(guī)則，盡快達(dá)成雙方均可接受的解決方案。

德國(guó)聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長(zhǎng)福爾克·維辛說(shuō)，關(guān)稅是一種“破壞性做法”。匈牙利外交與對(duì)外經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)西雅爾多·彼得稱，歐洲對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的限制不僅會(huì)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，還會(huì)引發(fā)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。

何亞?wèn)|表示，希望歐方認(rèn)真聽(tīng)取盟內(nèi)呼聲，理性、務(wù)實(shí)地與中方開(kāi)展磋商，避免反補(bǔ)貼措施傷害中歐汽車產(chǎn)業(yè)的互利合作和共同發(fā)展。

蔚來(lái)表示，公司將密切關(guān)注并跟進(jìn)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查的相關(guān)進(jìn)展與措施。目前，蔚來(lái)在歐洲市場(chǎng)的在銷產(chǎn)品定價(jià)將保持不變，并會(huì)根據(jù)關(guān)稅政策的進(jìn)展評(píng)估市場(chǎng)策略。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院教授崔凡稱，濫用貿(mào)易救濟(jì)措施將進(jìn)一步擾亂全球新能源產(chǎn)業(yè)貿(mào)易秩序，對(duì)全球合作應(yīng)對(duì)氣候變化也會(huì)產(chǎn)生消極影響。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)華東及華中地區(qū)執(zhí)行董事兼董事會(huì)成員馬銘博稱，汽車行業(yè)實(shí)際上并不想要?dú)W盟此次實(shí)施的“保護(hù)”，他們需要的是市場(chǎng)開(kāi)放。

在崔凡看來(lái)，今后中國(guó)新能源汽車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與發(fā)展中國(guó)家合作。合作方式可以是多元的，如價(jià)值鏈的合作，投資設(shè)廠與中間產(chǎn)品出口相結(jié)合，技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。通過(guò)密切合作，推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)更充分利用全球資源。

有分析人士稱，臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅將以出口商提交保證金的形式實(shí)施。如果雙方經(jīng)過(guò)磋商，推翻初裁結(jié)果，這些保證金將被退還。因此，在終裁之前，中歐加強(qiáng)磋商，仍有機(jī)會(huì)達(dá)成雙方都可以接受的方案。

復(fù)旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純對(duì)中新社國(guó)是直通車分析，在歐盟，汽車是其經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)系到成千上萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。不管對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)還是社會(huì)穩(wěn)定，抑或是對(duì)執(zhí)政黨地位，汽車產(chǎn)業(yè)都具有相當(dāng)?shù)闹匾?。而?duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車對(duì)拉動(dòng)出口同樣具有重要作用。在此情況下，要妥善解決中歐電動(dòng)汽車貿(mào)易摩擦，將考驗(yàn)雙方團(tuán)隊(duì)的智慧。

365官网登录入口根據(jù)公告，比亞迪、吉利集團(tuán)和上汽集團(tuán)3家被抽樣調(diào)查的中國(guó)車企將分別被征收17.4%、19.9%和37.6%的臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。與6月12日初裁披露的稅率比較，上汽集團(tuán)和吉利集團(tuán)的稅率微降，比亞迪則保持不變。其他合作但未被抽樣的中國(guó)車企將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅，未合作的車企稅率為37.6%。

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