磴口黃河特大橋位于巴彥淖爾市磴口縣和鄂爾多斯市杭錦旗境內(nèi)，大橋全長5145.91米，跨越黃河主河道、包蘭鐵路、110國道和京藏高速，是國內(nèi)首次采用超大型移動模架與鋼箱梁組合式新技術(shù)建設(shè)的高鐵特大橋，被列為全線的重難點(diǎn)控制性工程。

包銀高鐵建成后，不僅可充分滿足內(nèi)蒙古、寧夏等地的旅客出行需求和大宗貨物運(yùn)輸，它也對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局，深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，為沿線少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步提供強(qiáng)有力的交通支撐。

大发棋牌游戏厅今天(9月22日)，隨著最后一節(jié)重達(dá)575噸的鋼箱梁成功吊裝就位，包頭至銀川高鐵的重難點(diǎn)控制性工程——磴口黃河特大橋順利合龍，為后續(xù)鋪軌按期推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，包銀高鐵全線計(jì)劃在2025年建成通車。

包銀高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至蘭州通道的重要組成部分，東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，線路全長約518公里，內(nèi)蒙古段長402公里，設(shè)計(jì)時速250公里。