拉薩火車站，海拔3600多米，是青藏鐵路線上最大的車站，也是青藏鐵路的標志性工程之一。2006年7月1日，伴隨著青藏鐵路開通運營，拉薩火車站正式投入使用。2014年8月16日，青藏鐵路首條延伸線——拉日鐵路開通運營。2021年6月25日，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路建成通車，“復興號”高原內(nèi)電雙源動車組駛出拉薩火車站，“復興號”實現(xiàn)對31個省區(qū)市的全覆蓋。

中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車站工會主席賈乃林說：“青藏鐵路全線通車運營18年來，青藏集團公司累計運送旅客3.1億人次，運送貨物 9.1億噸。西藏自治區(qū)鐵路運營里程已達1187.7公里，建成國家級二級物流基地兩處；進出藏旅客列車從最初的3對增加到日常6對，最高時達到9對；進出藏客運量從日均5000人左右增加到日常10000人左右，高峰期達15000人左右?！?/p>

一列列“綠巨人”從拉薩火車站飛馳而過，織就一張安全、舒適的公共交通便捷網(wǎng)絡?！搬槍υS多乘客從零海拔、負海拔到這以后身體不適的情況，我們在車站設置健康服務中心，提供吸氧等各種服務。對于特殊的心肺病患者提供救護車進站、送車接車服務，鑄就‘天路格?；ā掌放?，這是我們拉薩站的特色，也是我們的一項創(chuàng)新服務。”中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車站站長王福說。

开元国际棋盘app官方版最新下载苹果新華網(wǎng)拉薩7月26日電(旦增努布、吳熠斐)近日，2024“我們的家園 幸福美麗西藏”網(wǎng)絡主題活動采訪團來到拉薩站，探尋雪域高原交通之變。

“自從拉薩火車站開通運營后，回家太方便了?！眮碜晕鞑啬乔某丝痛肽氛f，“我在浙江大學上學，每次放假回家坐飛機到拉薩，然后坐火車趕往那曲，比起以前不僅時間省了一大半，而且方便多了。 ”

據(jù)了解，青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路3條鐵路構(gòu)成西藏鐵路的“Y”形主骨架，“鋼鐵巨龍”鐵路運輸網(wǎng)逐步延展，將“世界屋脊”上的崇山峻嶺與深邃峽谷緊密相連，填補了西藏陸地鐵路交通領域的空白，不僅方便群眾出行和帶動當?shù)鼐蜆I(yè)創(chuàng)業(yè)，還極大地增強貨物運輸?shù)谋憬菪耘c可靠性。