本意是提高充電樁的效率，卻在執(zhí)行中給顧客帶來困擾。筆者認為，運營方應(yīng)考慮到不同場景的使用情況，不僅應(yīng)確保這筆收費公正合理，也要及時提醒，例如在充電結(jié)束后“彈窗”提示，以更好地達到提高效率的目的。另外，各類充電樁運營方也應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)準(zhǔn)入制度，監(jiān)管部門細化管理，才能確保用戶享受公平服務(wù)，電動車配套設(shè)施更加合理。

引起張女士不滿的是地點的特殊和告知方式。由于充電地點在游樂園，多數(shù)游客進入樂園長達數(shù)小時，通常難以在充滿之后及時前來挪車，離開樂園后再次進入或?qū)⒃俅钨徠?。并且她表示，?dāng)時停車場內(nèi)還有不少空余的充電車位，“占位費”在這種情形下顯得不合理。同時，“收費信息的字體非常小，難以注意?！?，她認為這樣未能盡到告知義務(wù)，不應(yīng)當(dāng)以該標(biāo)準(zhǔn)收費。

皇冠搏彩预测隨著新能源車的普及，充電帶來的一系列問題也引發(fā)關(guān)注，近日，山東濟南的張女士到一家主題樂園游玩，將車在停車場的充電樁充電后，被運營方按照每分鐘一元錢的標(biāo)準(zhǔn)收取了“超時占位費”。

這筆占位費是否合理？筆者了解到，以上海市為例，出臺過《公共停車場(庫)充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》，充電車輛在專用充電停車位充電完成后未能及時駛離的，可以按照公平合理的原則自主制定充電設(shè)施占用收費標(biāo)準(zhǔn)。這一收費，本意是在充電樁緊張的現(xiàn)狀下，利用手段調(diào)節(jié)資源，催促充電結(jié)束的車輛盡快駛離。但這并非目的，若執(zhí)行機械化，定價過高、不夠透明，則易變成變相收費的“陷阱”。