近年來，各地不斷加強對景區(qū)門票的價格監(jiān)管，不少地方已陸續(xù)出臺相應規(guī)范，明確景區(qū)交通工具收費標準，對不合理收費進行整改。期待未來在常態(tài)化監(jiān)管之下，景區(qū)擺渡車、觀光車的運行能夠回歸規(guī)劃設計初衷。

龙8国际官方网站手机版日前，某地發(fā)展改革委發(fā)布關于加強景區(qū)價格管理有關事項的通知，其中提到對偏離成本、價格過高、群眾反映較大的景區(qū)交通工具票價要予以重新核定，降低價格，不得通過景區(qū)交通工具謀取過高利潤。當前正值暑期旅游高峰，此舉是對景區(qū)交通宰客行為的一種糾偏，順應了游客訴求，有利于規(guī)范景區(qū)價格管理。

個別景區(qū)的這種做法，既侵犯了游客的自由選擇權、公平交易權，違背了旅游法等法律法規(guī)的規(guī)定，也透支了景區(qū)的口碑和形象。景區(qū)雖獲一時之利，但終究會寒了游客的心，不利于長遠發(fā)展。

不過，有的景區(qū)卻有意拉遠景區(qū)大門、游客中心與核心景點的距離，減少其他交通方式供給，讓游客只能選擇擺渡車、觀光車等景區(qū)內(nèi)部交通服務，甚至將擺渡車收費和門票一起捆綁銷售，依靠各類擺渡車創(chuàng)收。為了節(jié)省時間和精力，游客不得不被迫乘坐擺渡車。

景區(qū)依靠擺渡車等創(chuàng)收，也在一定程度上反映出創(chuàng)新能力不足、旅游消費模式單一等困境。為此，景區(qū)應轉變經(jīng)營思路，在門票車票上多做“減法”，在延長產(chǎn)業(yè)鏈上多做“加法”。一方面嘗試提供低價或者免費公共交通，盡量將路線設計得更加合理，滿足大多數(shù)游客的需求；另一方面挖潛景區(qū)內(nèi)部的二次消費，開發(fā)更多符合市場需求的優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品，讓游客感到“物有所值”，以高質(zhì)量服務提升游客體驗，營造良好口碑。趙增連表示，綠色成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展鮮明的底色。我國出口的每10輛汽車中有4輛是電動汽車，每10輛軌道機車中有7輛是電力機車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，外貿(mào)出口的綠色屬性更強了。

受地理位置等因素限制，一些景區(qū)入口與核心游覽區(qū)之間確有一定距離，再加上地勢險峻、路況復雜，無法容納大量車輛進入，景區(qū)出于自然環(huán)境保護、人流量控制等安全考慮，設置擺渡交通工具是必要合理的，也是方便游客之舉。