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重慶理工大學(xué)副教授祁文杰認(rèn)為，相比傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車在動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等方面存在較大差異，需要專業(yè)的技術(shù)和人才支持，這為汽車維修行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

祁文杰提到，新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化等特點(diǎn)也將為維修行業(yè)帶來新的商業(yè)模式和服務(wù)模式。例如，通過遠(yuǎn)程故障診斷和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，可以提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量；通過智能化設(shè)備和技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、更高效的維修作業(yè)。

“有人說，我們維修的，更像是手機(jī)、電腦。”途虎養(yǎng)車新能源汽車維修師冉清兵說，新能源汽車大量采用智能軟件進(jìn)行車輛控制，這就要求維修師具備豐富的知識(shí)儲(chǔ)備、復(fù)合型技能。

據(jù)了解，一名新能源汽車維修師，至少需要具備汽車維修工證、電工證兩本證書，方可正式上崗。趙青松說，新能源汽車是復(fù)合型產(chǎn)品，是“電氣+電子”產(chǎn)品，涉及領(lǐng)域廣，如動(dòng)力電池涉及到化學(xué)、電子、信息領(lǐng)域，電子控制系統(tǒng)則涉及到電子、信息領(lǐng)域。

此前，冉清兵做了近20年的傳統(tǒng)汽車維修師。2021年，他意識(shí)到新能源汽車“必將是未來大勢(shì)所趨”，決定轉(zhuǎn)行，考取了相關(guān)證書。他坦言，傳統(tǒng)汽車維修和新能源汽車維修都需要“活到老，學(xué)到老”。

目前，新能源汽車維修師可細(xì)分為低壓、高壓、娛樂信息等類別，要成為相應(yīng)的維修師，需要完成專業(yè)的課程和進(jìn)行有效的實(shí)踐。行業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來，隨著新能源汽車智能化、個(gè)性化程度增高，新能源汽車維修師的類別將進(jìn)一步細(xì)分。

利澳国际登录网址近年來，隨著新能源汽車城市普及率和銷量的增高，給汽車維修行業(yè)帶來改變。近日，中新網(wǎng)記者從多位行業(yè)人士、專家處獲悉，新能源汽車維修師正在成為汽車維修行業(yè)“新寵”。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量多年位居全球第一。新能源汽車產(chǎn)銷的旺盛，必將給新能源汽車維修行業(yè)帶來紅利。行業(yè)人士認(rèn)為，因車齡尚小、維修需求尚不高等原因，行業(yè)對(duì)新能源汽車維修師的需求尚未抵達(dá)頂峰，還有很大的潛力。