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周勛介紹說，由于通化西站屬于高寒地區(qū)，全年最低氣溫可達-28℃，冬季屋面積雪厚度基本在100mm以上，為此，項目團隊在金屬屋面設置擋雪裝置情況下，研究屋頂融雪特點和規(guī)律，采取天溝電加熱融雪系統(tǒng)措施，及時減少或消除冰雪混合物荷載，然后通過虹吸設計將水排掉，確保建筑物安全使用。

通化西站位于吉林省通化市東昌區(qū)長流村，是沈白高鐵全線在建最大的高鐵站房，站房整體由中央高架站房和南、北站房三個建筑單體組成，建筑總高度約為32.9米，站房綜合樓總面積29999平方米。

記者在現(xiàn)場看到，通化西站的站房鋼網架整體已完成提升“封頂”，曲線帶狀站房穹頂已呈現(xiàn)了出來。據介紹，新建的通化西站是高鐵與普速鐵路共用的客運站，截至目前，通化西站普速場完成路基填筑146萬立方米，完成修建涵洞15座、站臺墻2284米、擋土墻205米及其附屬工程。房建工程已開工建設14個，完成工程進度的60%。

所謂七項“絕技”實際上就是站房金屬屋面的七大系統(tǒng)：即屋面抗風系統(tǒng)，天溝、虹吸、雨水減勢系統(tǒng)，擋雪系統(tǒng)，采光系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)，電動排煙、照明系統(tǒng)和防墜系統(tǒng)。

記者在現(xiàn)場了解到，建成后的通化西站是集高鐵、普速、長途客運、公交于一體的綜合客運樞紐站，將大幅提升鐵路運輸能力和運輸效率，給人民群眾帶來更加美好的出行體驗。

必赢官方网站入口中國網7月10日訊 (記者 唐佳蕾)伴隨著機器的轟鳴聲、切割聲、敲擊聲匯聚而成“鐵路建設交響曲”，7月9日記者跟隨“發(fā)現(xiàn)團”一行來到了正在建設中的通化西站施工現(xiàn)場。