另據(jù)“廣西日報”微信公眾號介紹，近日，新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達海的運河——平陸運河建設(shè)任務(wù)實現(xiàn)“雙過半”，多個省份也在醞釀運河工程，中國內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)正在完善。平陸運河方面透露，運河項目已累計完成投資368億元，土石方開挖2.14億立方米，建設(shè)任務(wù)完成“雙過半”。

文章介紹，湘桂運河已被密集納入國家多個相關(guān)規(guī)劃。湘桂運河起于湖南永州市，經(jīng)永州市江永縣進入桂林市平樂縣，全長約300公里（湖南段212公里，廣西段88公里），包括34公里分水嶺地段。根據(jù)初步研究成果，湘桂運河將按2000噸級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，年通過能力約8000萬噸，總投資約1500億元。

盧毅在文中認為，湘桂運河符合國家交通建設(shè)最新趨勢方向。2024年7月10日，交通運輸部部長李小鵬在圍繞推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，國務(wù)院新聞辦公室舉辦的新聞發(fā)布上表示，下一步，交通運輸部將進一步加快“6軸7廊8通道”主骨架建設(shè)，打造示范大通道；深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，推進鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)工程、國家公路聯(lián)通提質(zhì)工程、內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程等建設(shè)，加快推進打通交通物流堵點卡點，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)作出新的貢獻。

湘桂運河對完善國家高等級航道“四縱四橫兩網(wǎng)”布局，服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、打造南北大運河通道、加快建設(shè)交通強國等具有重要意義。起于湖南永州蘋島，經(jīng)湘江主流瀟水上溯零陵、道縣、再到江永分水嶺進入桂林平樂，全長約300公里。湘桂運河是湖南、廣西布局推動的省際重大通道項目，項目建成后有利于進一步促進兩省區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。

調(diào)研組先后來到蘋島、南津渡大壩等湘桂運河重要節(jié)點。通過實地調(diào)研、聽取匯報等方式，了解運河線路方案、梯級方案、水資源保障等情況。調(diào)研組表示，湘桂運河是溝通長江、珠江兩大水系的國家水運大通道，對完善全國高等級航道布局等方面具有重要戰(zhàn)略意義，希望加強溝通交流，加快對各地相關(guān)資料的收集，進一步細化規(guī)劃建設(shè)方案，協(xié)同推進下一階段專題研究；積極向交通運輸部爭取支持和指導(dǎo)，推動運河項目盡快實施，促進兩省區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

盧毅還認為，湘桂運河內(nèi)河水運體系聯(lián)通價值無可比擬。2023年底216公里的漢江陜西安康白河至湖北丹江口段重新復(fù)航；漢江孤山、雅口、碾盤山、新集樞紐船閘建成運行，8級樞紐全線通航；2024年湖北加快實施總投資超140億元的20個重大項目，加快打造漢江全線高標(biāo)準(zhǔn)航道；湘江二級航道已經(jīng)從岳陽直達衡陽，三級航道也即將從衡陽到達永州；平陸運河預(yù)計2026年底建成；京杭運河2023年全線貫通補水、引江濟淮工程2022年已實現(xiàn)通水試通航。

基于上述分析，盧毅認為，縱貫陜、鄂、湘、桂、粵的漢湘桂、漢湘桂粵，縱貫聯(lián)通京津兩市與冀、魯、蘇、浙、豫、鄂、湘、贛、桂、粵十省份的京桂、京粵等四大南北通道其勢已成，建成的條件日益成熟，形勢喜人，形勢逼人，可謂萬事俱備只欠東風(fēng)，關(guān)鍵就是盡快建成湘桂運河。湘桂運河通則長江珠江聯(lián)通，四大南北通道通，我國渤海、南海、東海等諸多出海口實現(xiàn)航道聯(lián)通，五大流域航道網(wǎng)聯(lián)通，世界第一大內(nèi)河航道網(wǎng)誕生。

近些年，湘桂運河被國家高層重視度和社會各界認可度明顯提高，研究論證工作明顯加快、成果采納明顯增多，已被密集納入2020年5月交通運輸部印發(fā)的《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》、2021年2月中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通規(guī)劃綱要》等國家多個重要交通運輸建設(shè)規(guī)劃。2024年6月交通運輸部印發(fā)《關(guān)于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》要求，持續(xù)推進平陸運河建設(shè)，指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運河前期研究論證。

long8官网入口據(jù)“廣西日報”微信公眾號消息，除了在建的平陸運河外，湘桂運河也正在醞釀。8月14日上午，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳一行到湖南零陵調(diào)研湘桂運河，了解運河線路方案、梯級方案、水資源保障等情況。

據(jù)湖南媒體紅網(wǎng)介紹，8月14日上午，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳總規(guī)劃師龐雪松一行到零陵調(diào)研湘桂運河。永州市交通運輸局黨組書記、局長鄧揚中，零陵區(qū)副區(qū)長陳貴林參加。

此外，連接浙江、江西、廣東境內(nèi)水域的浙贛粵運河的前期工作也在推進中。浙贛粵運河由贛粵、浙贛運河組成，建成后將連通京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大國家戰(zhàn)略區(qū)域，全長約1988公里，超過目前世界最長的京杭大運河。

湘桂運河連接湖南、廣西，將于今年完成深化研究論證工作。湘桂運河建成后，將溝通當(dāng)前中國貨運規(guī)模最大的長江、珠江兩大水系，打通南北水運大通道，實現(xiàn)全國36個內(nèi)河主要港口中的34個互聯(lián)互通。向南與平陸運河聯(lián)通后，將有效縮短長江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運里程約1200公里。

按照計劃，這條始于廣西南寧沿欽江進入北部灣的運河將于2026年建成，通航后中國西南地區(qū)的貨物出海不必再向東至廣州港，可直接自西江干流向南入海，預(yù)計縮短入海航程約560公里，每年為西部陸海新通道沿線地區(qū)節(jié)約的運輸費用超52億元。

盧毅介紹，湘桂運河是國家內(nèi)河水運體系聯(lián)通工程的重要工程之一，且目前工程建設(shè)的前期研究論證結(jié)論已經(jīng)得出。2021年、2022年，按照交通運輸部要求，湘桂兩省區(qū)交通運輸廳委托權(quán)威性研究設(shè)計機構(gòu)對湘桂運河線路方案、通航標(biāo)準(zhǔn)、水資源配置、環(huán)境影響、經(jīng)濟效益等進行研究。各專題研究結(jié)論表明：建設(shè)湘桂運河勢在必行、技術(shù)可行。