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如今的日照港，既是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的主要節(jié)點(diǎn)，也是“一帶一路”的重要樞紐，目前已開(kāi)通80余條內(nèi)外貿(mào)航線，可通達(dá)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

此次山東之行，習(xí)近平考察的日照港，成長(zhǎng)于改革開(kāi)放之后，1986年開(kāi)港運(yùn)營(yíng)的日照港，伴隨改革開(kāi)放大潮，后來(lái)居上，成為“最年輕”的5億噸級(jí)港口、全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭，年貨物吞吐量居世界第七位。

當(dāng)前，中國(guó)的水路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中占比分別達(dá)到16.9%和53.5%，海運(yùn)更是承擔(dān)了約95%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸量。港口通江達(dá)海，是銜接國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要樞紐。

從沿海的上海洋山港、寧波舟山港，到沿江的武漢新港、重慶果園港，十八大以來(lái)，習(xí)近平頻頻將港口納入其考察調(diào)研的行程之中，在其有關(guān)港口建設(shè)的論述中，不難悟出那句“要想富先建港”的深刻意涵。

优德体育登录2017年4月，習(xí)近平總書(shū)記在考察廣西北海鐵山港時(shí)，又在這句話后面加了一句——在沿海地區(qū)要想富也要先建港。彼時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，要建設(shè)好北部灣港口，打造好向海經(jīng)濟(jì)。

2017年，在廣西鐵山港，習(xí)近平對(duì)碼頭工人談到，“‘一帶一路’建設(shè)是人心所向，我們要在這個(gè)框架下推動(dòng)大開(kāi)放大開(kāi)發(fā)”。

如今，中國(guó)港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)多年位居世界第一。此外，目前中國(guó)已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規(guī)模均居世界第一。

7年之后，習(xí)近平近日在山東考察時(shí)又強(qiáng)調(diào)了向海經(jīng)濟(jì)，“要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，經(jīng)略海洋、向海圖強(qiáng)，打造世界級(jí)海洋港口群，打造現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地?！?/p>

十八大后，習(xí)近平將考察長(zhǎng)江的第一站選在湖北武漢。2013年7月21日，抵達(dá)武漢后，習(xí)近平一下飛機(jī)就來(lái)到武漢新港陽(yáng)邏集裝箱港區(qū)。

2019年，在天津港，他強(qiáng)調(diào)，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

“長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用，把全流域打造成黃金水道”“長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展不能只盯著國(guó)際市場(chǎng)和長(zhǎng)三角地區(qū)，一定要向內(nèi)延伸到整個(gè)流域”……

“你們是改革開(kāi)放的排頭兵。從中，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定一種信念，中國(guó)的改革開(kāi)放之路一定可以成功?！痹谔厥獾臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)，習(xí)近平在日照港說(shuō)的這句話，分量很重。

在浙江，他提出，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量；