聯(lián)合國開發(fā)計劃署發(fā)布的消息稱，近年來，發(fā)展中國家大規(guī)模建設(shè)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，如機場和高鐵站。這些建筑規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、能源需求高，為提高能效帶來挑戰(zhàn)。而大興機場項目凸顯了中國在這一領(lǐng)域的努力，展示出節(jié)能減碳的顯著潛力。該項目通過優(yōu)化建筑設(shè)計、改善運營管理及運用創(chuàng)新技術(shù)來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，減少了能源消耗和溫室氣體排放，不僅是中國綠色建筑發(fā)展的重要示范，也為全球公共建筑節(jié)能提供了可借鑒經(jīng)驗，為未來的交通樞紐提供了可復(fù)制模式。

ju11net手机登录中新網(wǎng)北京9月21日電 聯(lián)合國開發(fā)計劃署20日發(fā)布消息，分享北京大興國際機場“五大節(jié)能方法”，肯定其節(jié)能減排，探索建筑能效提升新路徑，為全球公共建筑節(jié)能提供可借鑒經(jīng)驗。

第五，一體化運維平臺。利用物聯(lián)網(wǎng)、建筑信息模型建模和微服務(wù)等技術(shù)，構(gòu)建可視化運營管理平臺，為大興機場能源消耗提供全面實時數(shù)據(jù)，從而更好地控制與監(jiān)測能源使用情況。

第三，“屋頂”和“跑道”太陽能發(fā)電系統(tǒng)。大興機場停車樓配備一座太陽能光伏發(fā)電站，年發(fā)電量可達150萬至170萬千瓦時。它不僅為停車設(shè)施提供綠色能源，還將光伏技術(shù)與屋頂綠化相結(jié)合，實現(xiàn)了可持續(xù)性與美觀性的完美融合；大興機場東跑道區(qū)域設(shè)有一座太陽能光伏發(fā)電站，裝機容量為2兆瓦峰值。該發(fā)電站采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式，即優(yōu)先滿足自身電力需求，剩余電力并入國家電網(wǎng)。全部建成后每年可向電網(wǎng)提供220萬千瓦時的綠色電力，相當于每年節(jié)約700噸標準煤，同時減少各類大氣污染物的排放。

據(jù)聯(lián)合國開發(fā)計劃署介紹，自2018年起，聯(lián)合國開發(fā)計劃署與中國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部攜手，通過全球環(huán)境基金資助的“公共建筑能效提升項目”，推動中國“雙碳”目標的實現(xiàn)。北京大興國際機場(簡稱“大興機場”)是該項目的示范點之一。

第二，地源熱泵系統(tǒng)。大興機場建成了全球規(guī)模最大的淺層地源熱泵利用系統(tǒng)，優(yōu)先采用地源熱泵系統(tǒng)滿足建筑物冬季供暖及夏季制冷部分需求。結(jié)合冰蓄冷、常規(guī)電制冷和能源中心煙氣余熱回收系統(tǒng)的應(yīng)用，該系統(tǒng)可滿足約257萬平方米建筑面積的供熱與制冷需求，開創(chuàng)了機場可再生能源利用的全新模式，為提升機場可再生能源利用比例提供新的范例。

第四，混合空調(diào)系統(tǒng)。機場航站樓在安檢、聯(lián)檢及行李提取區(qū)域采用對流與輻射相結(jié)合的空調(diào)系統(tǒng)形式，設(shè)置吊頂輻射板供冷系統(tǒng)作為常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)的補充，以應(yīng)對這些區(qū)域人流波動大、瞬時人流密度較高的情況，優(yōu)化局部區(qū)域溫濕控制。