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上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線(xiàn)共設(shè)9座車(chē)站，列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線(xiàn)市民和旅客出行；同時(shí)，將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐。

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性、軌道質(zhì)量指數(shù)和接觸網(wǎng)平順性均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。此次列車(chē)逐級(jí)提速測(cè)試順利完成，各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果均符合相關(guān)規(guī)范要求，為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)后續(xù)一系列作業(yè)的高質(zhì)量開(kāi)展奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

此外，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)首通段七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站及浦東機(jī)場(chǎng)T1航站樓站等車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年三季度前完成。首通段軌道精調(diào)全部完成，裝飾裝修和機(jī)電安裝工程已完成90%。5列列車(chē)已進(jìn)場(chǎng)，剩余12列車(chē)計(jì)劃三季度內(nèi)全部到場(chǎng)。首通段已完成了限界檢測(cè)，接觸網(wǎng)冷滑、送電、熱滑試驗(yàn)，已啟動(dòng)列車(chē)上線(xiàn)調(diào)試、全線(xiàn)綜合聯(lián)試工作。

登上一列4節(jié)編組的機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)列車(chē)，記者在車(chē)廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)有不少人性化的設(shè)計(jì)，比如座椅上方設(shè)有行李架，開(kāi)關(guān)門(mén)處也有可供放大件行李的行李架等。車(chē)廂內(nèi)還配備有有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)充電設(shè)施，以及無(wú)障礙設(shè)施和專(zhuān)門(mén)停放輪椅的地方。車(chē)上的座椅借鑒于動(dòng)車(chē)組，采用橫縱結(jié)合布置，座位更為寬敞。

上海申鐵方面進(jìn)一步介紹，逐級(jí)提速試驗(yàn)是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試試驗(yàn)大綱要求，利用市域動(dòng)車(chē)組在線(xiàn)路上逐步提升運(yùn)行速度，直至按線(xiàn)路設(shè)計(jì)速度110%的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最高測(cè)試速度運(yùn)行的試驗(yàn)。在試驗(yàn)過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)定速度范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，研判線(xiàn)路達(dá)速條件，全面檢驗(yàn)供電系統(tǒng)、車(chē)輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和匹配性，更好地保障行車(chē)安全。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)設(shè)計(jì)最高速度為160公里/小時(shí)，本次逐級(jí)提速試驗(yàn)的最高測(cè)試速度達(dá)到176公里/小時(shí)。

og电竞对战平台7月11日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海申鐵獲悉，近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、鐵科院參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)再傳好消息：機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)順利完成逐級(jí)提速試驗(yàn)，達(dá)到了176公里/小時(shí)的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度，順利完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的階段性目標(biāo)。

在上海申鐵的統(tǒng)籌組織和細(xì)致部署下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、補(bǔ)償電容、路基性能、橋梁性能、接地性能、車(chē)內(nèi)噪聲、空氣動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、電磁環(huán)境等9大項(xiàng)、29小項(xiàng)的相關(guān)科目測(cè)試。

上海申鐵項(xiàng)目管理一部車(chē)輛專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人石慧告訴記者，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)有兩款車(chē)，分為4節(jié)編組和8節(jié)編組。不同于國(guó)鐵動(dòng)車(chē)也不同于地鐵列車(chē)，其使用的車(chē)型為國(guó)內(nèi)首款市域C型列車(chē)，是為上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)專(zhuān)門(mén)配置的車(chē)型，原車(chē)型是復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，是在此基礎(chǔ)上去做的改造。首列車(chē)于2024年1月從車(chē)輛制造廠(chǎng)中車(chē)長(zhǎng)客所在地長(zhǎng)春運(yùn)抵上海，后續(xù)陸續(xù)有列車(chē)入庫(kù)，目前有7列車(chē)到庫(kù)，已完成了其中5列車(chē)的調(diào)試。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)使用的車(chē)型為國(guó)內(nèi)首款市域C型列車(chē)，這種車(chē)型不同于鐵路動(dòng)車(chē)也不同于地鐵，車(chē)廂內(nèi)部環(huán)境如何？7月11日，澎湃新聞?dòng)浾邅?lái)到上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程車(chē)輛臨時(shí)檢修基地一探究竟。