該標(biāo)準(zhǔn)融合了歐洲、日本等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，納入了國(guó)際上廣泛采用的間接制動(dòng)控制、直通電空制動(dòng)控制技術(shù)，增加了列車(chē)管定壓限值、直接制動(dòng)施加緩解時(shí)間、緊急制動(dòng)減壓量等中國(guó)特色技術(shù)，為提高機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)能力、保障鐵路運(yùn)輸安全提供了技術(shù)支撐，填補(bǔ)了機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)領(lǐng)域頂層系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

該標(biāo)準(zhǔn)由我國(guó)主持，組織德國(guó)、法國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等12個(gè)國(guó)家的53名專(zhuān)家，歷時(shí)4年多，召開(kāi)了50余次工作組會(huì)議，共同完成編制工作。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司、中車(chē)齊齊哈爾車(chē)輛有限公司、中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司、中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所股份有限公司、眉山中車(chē)制動(dòng)科技股份有限公司、南京中車(chē)浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司、青島四方阿爾斯通鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司的專(zhuān)家主持和參加了該標(biāo)準(zhǔn)編制。

hg6686老版登录新發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《鐵路應(yīng)用 制動(dòng)系統(tǒng) 通用要求》(ISO 24221:2024)是機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)領(lǐng)域的頂層系統(tǒng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要規(guī)定了制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、通用安全性、制動(dòng)控制、防滑保護(hù)、輪軌黏著、救援制動(dòng)等方面的技術(shù)要求，涵蓋動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)以及城市軌道交通車(chē)輛等，適用于軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、使用等全生命周期。