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由于杭州灣風(fēng)大浪急,有效作業(yè)時(shí)間短,施工難度大,因此中交二航局為杭州灣跨海鐵路大橋項(xiàng)目引入全棧橋理念,變海上施工為陸上施工,以此規(guī)避惡劣海況船舶作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大等難題。此外,中交二航局還通過(guò)數(shù)字技術(shù)研發(fā)智慧棧橋運(yùn)維管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)棧橋人員、車輛及結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行。在數(shù)字大屏上,北斗定位、風(fēng)浪氣象變化、船只聯(lián)系等應(yīng)用一應(yīng)俱全,時(shí)刻保障棧橋交通、結(jié)構(gòu)安全。
小金棋牌app官方下载中新網(wǎng)杭州5月9日電(奚金燕)9日,由中交二航局承建的通蘇嘉甬高鐵——杭州灣跨海鐵路大橋南岸樁基施工突破千根,目前正提速建設(shè)。
杭州灣跨海鐵路大橋南岸淺灘區(qū)引橋樁基設(shè)計(jì)1195根,已完成948根,南航道橋樁基設(shè)計(jì)148根,已完成62根,全橋樁基施工累計(jì)超千根。作為連接跨海鐵路大橋的慈溪特大橋A段,正在進(jìn)行樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁施工。
下一步,杭州灣跨海鐵路大橋?qū)⒂?jì)劃在7月份完成淺灘區(qū)引橋筑島區(qū)4公里所有承臺(tái)及墩身施工,10月份將完成與160號(hào)主墩連接主棧橋施工,為海上混凝土施工作業(yè)以及物資設(shè)備運(yùn)輸提供便捷的通道。臺(tái)風(fēng)期過(guò)后,大橋?qū)㈤_始下放南航道橋主墩圍堰,年底將完成2個(gè)主墩圍堰下放及封底,并完成159號(hào)墩承臺(tái)澆筑。
項(xiàng)目建成后,杭州灣跨海鐵路大橋?qū)⑴c已開通運(yùn)營(yíng)的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州高鐵、甬金鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連,推動(dòng)長(zhǎng)三角地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善,極大便利沿線民眾出行,對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。(完)
據(jù)悉,通蘇嘉甬高速鐵路自南通西站起,貫通浙江省嘉興市、寧波市與江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市,全長(zhǎng)約309.8公里,設(shè)站10座,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。杭州灣跨海鐵路大橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程,包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋,全長(zhǎng)29.2公里,采用時(shí)速350公里的雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì),是目前世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。
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游戲版本 V5.1.1 | 大小 33.30M |
系統(tǒng)要求 安卓6.2 | 更新時(shí)間 2024-09-21 12:01:01 |
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適齡范圍 12+ |
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