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他認(rèn)為，近年來(lái)，全球氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，但是，距全面市場(chǎng)化的目標(biāo)，仍存在系列瓶頸問(wèn)題，仍需全球各方協(xié)同合作，不斷加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。

永利电子中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼，中國(guó)科協(xié)專職副主席、書(shū)記處書(shū)記孟慶海，清華大學(xué)教授、中國(guó)科學(xué)院院士、國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高，韓國(guó)氫能融合聯(lián)盟(H2KOREA)會(huì)長(zhǎng)金宰弘(Jaehong Kim)等出席活動(dòng)。

金宰弘指出，在全球向碳中和社會(huì)過(guò)渡的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)將在運(yùn)輸、工業(yè)和發(fā)電等碳密集型行業(yè)的脫碳過(guò)程中發(fā)揮重要作用。未來(lái)，韓中兩國(guó)有必要加強(qiáng)合作，擴(kuò)大氫能相關(guān)貿(mào)易。

歐陽(yáng)明高在報(bào)告中分享了燃料電池汽車(FCEV)推動(dòng)綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的前景。他指出，中國(guó)已建立起涵蓋氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注、利用和關(guān)鍵核心部件研發(fā)制造等價(jià)值鏈的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。同時(shí)，以氫能交通為引領(lǐng)，氫能示范正在向多領(lǐng)域拓展，有軌電車、無(wú)人機(jī)、船舶等領(lǐng)域的氫能應(yīng)用正在開(kāi)展示范，氫儲(chǔ)能、天然氣摻氫、氫冶金等領(lǐng)域的應(yīng)用也在逐步推進(jìn)。

本次會(huì)議由國(guó)際氫能燃料電池協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、H2KOREA、韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)共同舉辦，來(lái)自中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、國(guó)際組織、韓國(guó)協(xié)會(huì)、高校、研究院所和跨國(guó)企業(yè)的10個(gè)國(guó)家近200名嘉賓與會(huì)，旨在推動(dòng)全球氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)的合作建設(shè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏。(完)

當(dāng)天，會(huì)議還舉行“道路交通深度脫碳撬動(dòng)氫能規(guī)?；瘧?yīng)用”圓桌討論，深入探討不同類型的燃料電池車的減排貢獻(xiàn)和商業(yè)化發(fā)展。

萬(wàn)鋼在致辭中指出，氫能作為未來(lái)清潔能源體系的重要組成部分，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體，發(fā)展氫能已經(jīng)成為全球面向“碳中和”目標(biāo)的共同戰(zhàn)略選擇。

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