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网赌游戏大全巴西是拉美地區(qū)最大的汽車市場。近年來，中國電動汽車在巴西的銷量不斷提升。巴西政府部門和行業(yè)協會的數據顯示，今年前4個月，中國電動汽車在巴西的銷量達4.8萬輛，為去年同期的8倍。

美國和歐洲在電動汽車領域的競爭中正日漸落后于中國。為此，它們沒有采用增加投資來追趕，相反決定采取“簡單”的辦法，對中國電動汽車征收關稅。 歐洲和美國的這些保護措施表明，它們對自由貿易的承諾只存在于它們能夠獲利的時候。當無法獲得利益的時候，它們就會公開地成為保護主義者，這就是基本事實。

近日，2023年度中國政府友誼獎得主、巴西瓦加斯基金會法學院教授、巴西-中國研究中心主任 高文勇(Evandro Menezes De Carvalho)在接受總臺環(huán)球資訊廣播記者專訪時說，中國汽車企業(yè)的產品設計滿足了巴西消費者的需求，這是最簡單的“銷量密碼”。

中國汽車的設計和舒適性滿足了巴西的消費者，原因就是這么簡單。這不僅僅體現在電動汽車上，因為事實上，巴西其實并沒有出臺政策來專門刺激電動汽車銷售。所以，(中國汽車進入巴西)還有很多工作可做，因為巴西的市場潛力巨大。

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