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中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《中國(guó)5G發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響白皮書(2023年)》認(rèn)為，5G-A在5G向6G演進(jìn)過程中起到承上啟下的作用，將為5G在個(gè)人和行業(yè)應(yīng)用發(fā)展中定義新目標(biāo)、提供新能力，釋放5G對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的疊加倍增作用。

“在5G網(wǎng)絡(luò)和智能化開采設(shè)備共同推動(dòng)下，原來需要20多個(gè)人才能完成的開采工作，如今僅需2個(gè)人就可以實(shí)現(xiàn)同樣的煤炭產(chǎn)量。‘機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人’是我們打造智慧礦山的宗旨。我們把職工從不安全的崗位上解放出來，同時(shí)也大大降低了其勞動(dòng)強(qiáng)度?！奔侮?yáng)集團(tuán)總經(jīng)理范勤英表示。

前不久，中國(guó)移動(dòng)北京公司在北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)永昌路段完成5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋，這是北京首條同時(shí)部署了5G-A網(wǎng)絡(luò)和車網(wǎng)算力協(xié)同技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)道路。在全長(zhǎng)5公里的道路上，北京移動(dòng)用19座基站搭建了一張5G-A車聯(lián)專網(wǎng)，超大帶寬和穩(wěn)定低時(shí)延為自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用提供了強(qiáng)大助力。

“曾經(jīng)，掘進(jìn)采煤都是先用炮炸開，再由工人拎著鋤頭、風(fēng)鎬一點(diǎn)點(diǎn)挖，肩挑背扛把煤炭運(yùn)出來。如今，有了機(jī)械化設(shè)備和5G網(wǎng)絡(luò)，人在地面上就可以操作地下采煤，而井下作業(yè)人員主要負(fù)責(zé)巡檢機(jī)械狀況?！敝袊?guó)煤科重慶研究院總經(jīng)理劉程認(rèn)為，5G技術(shù)給煤礦帶來的最大改變是助力煤礦建成少人或無人工作面，實(shí)現(xiàn)煤礦開拓、采掘(剝)、運(yùn)輸、通風(fēng)、經(jīng)營(yíng)管理等過程的智能化運(yùn)行。最終將人從繁重、危險(xiǎn)的場(chǎng)所解放出來，對(duì)于提升煤礦安全生產(chǎn)水平、保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)具有重要意義。

走進(jìn)四川嘉陽(yáng)煤礦遠(yuǎn)程采礦中心，工作人員身著藍(lán)色工作服坐在電腦桌前，屏幕上呈現(xiàn)的是井下煤礦開采的實(shí)時(shí)畫面，左手點(diǎn)擊按鈕、右手控制遙感，簡(jiǎn)單操作就完成了煤礦采煤生產(chǎn)工序。

“我們將進(jìn)一步鞏固提升信息通信業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先地位，加快5G與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)融合，持續(xù)推動(dòng)5G-A、5G輕量化等技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品研發(fā)，強(qiáng)化技術(shù)儲(chǔ)備，加大6G、萬兆光網(wǎng)研發(fā)力度?！壁w志國(guó)說。

亚英体育在行業(yè)應(yīng)用方面，5G應(yīng)用已經(jīng)融入97個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)大類中的74個(gè)，在工業(yè)、礦業(yè)、電力、醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域大規(guī)模推廣，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項(xiàng)目數(shù)超過1萬個(gè)，應(yīng)用賦能向核心控制環(huán)節(jié)加速拓展。

“2023年是5G-A國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的關(guān)鍵之年，要以5G-A新能力牽引產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，以跨界融合釋放5G-A價(jià)值，以開放合作共建5G-A創(chuàng)新生態(tài)。”中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)聞庫(kù)建議。

在中興通訊等合作伙伴的共同努力下，2023年11月，嘉陽(yáng)煤礦5G入井項(xiàng)目完成建設(shè)并投入運(yùn)行。這實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與公網(wǎng)高度隔離，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的本地流轉(zhuǎn)，井上井下工業(yè)環(huán)網(wǎng)、視頻回傳網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度網(wǎng)絡(luò)等多條網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，有效解決了井下數(shù)據(jù)通信受阻、無線網(wǎng)絡(luò)卡頓、通話網(wǎng)絡(luò)不流暢等痛點(diǎn)，為智能化開采遠(yuǎn)程操控提供了高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)支撐。

中國(guó)移動(dòng)北京公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)營(yíng)銷服務(wù)中心總經(jīng)理滿林告訴記者，5G-A網(wǎng)絡(luò)支持海量數(shù)據(jù)傳輸，類似無人車日常AI訓(xùn)練數(shù)據(jù)就可以實(shí)現(xiàn)“傳送自由”，從以往只能在夜間閑時(shí)上傳變成可實(shí)時(shí)回傳至算力平臺(tái)，幫助無人車實(shí)現(xiàn)行車地圖、駕駛模式以及行為模型的快速迭代升級(jí)。此外，通過5G-A基站與邊緣算力相結(jié)合，一邊實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)，一邊將訓(xùn)練推理能力推送給車輛，既能為車輛節(jié)省超過30%的算力消耗，也能讓無人車運(yùn)行更加平穩(wěn)安全，執(zhí)行遠(yuǎn)程脫困等實(shí)時(shí)指令更機(jī)動(dòng)靈活。