據(jù)了解,上述鐵路物流總包服務(wù)是“公鐵水”三種運(yùn)輸方式的總體承包,是從市場需求分析、物流方案設(shè)計,到干線運(yùn)輸、兩端支配、倉儲服務(wù)以及信息服務(wù)全鏈條、全過程、全方位的整體物流服務(wù)。
石映俊經(jīng)過多次與客戶面對面溝通,促使企業(yè)貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”,達(dá)成了年度160萬噸氧化鋁入疆鐵路運(yùn)輸項目的順利落地,預(yù)計實現(xiàn)運(yùn)輸收入約4.8億元。
與此同時,國鐵太原局2024年重點(diǎn)保障6條專用線建成投產(chǎn)。其中,山西豐礦安危智能鐵路運(yùn)輸股份有限公司豐安專用線和準(zhǔn)格爾旗鼎峰商貿(mào)有限責(zé)任公司專用線已分別于2、3月份投入使用。
石映俊對記者說,“只有和客戶面對面交流,才能更深入地了解客戶需求,針對性實施合適的運(yùn)輸方案。我第一次到一個企業(yè)洽談就碰到了釘子。后來,我多次耐心講解鐵路最新優(yōu)惠政策,認(rèn)真幫忙算經(jīng)濟(jì)賬、效率賬,提供‘一企一策’方案,最終打消了企業(yè)負(fù)責(zé)人的顧慮。”
今年上半年,大同鐵路物流中心簽訂了第一單物流總包業(yè)務(wù),幫助唐山市首鋼集團(tuán)礦業(yè)公司環(huán)保產(chǎn)品機(jī)制砂通過“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)方式供貨上海建工集團(tuán)。該業(yè)務(wù)有效降低了企業(yè)物流成本,緩解了唐山周邊汽運(yùn)壓力。
6條專用線的建設(shè),將充分地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用,有效推動“公轉(zhuǎn)鐵”,有力降低全社會綜合物流成本,促進(jìn)節(jié)能減污降碳,助推鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。(完)
太原鐵路物流中心貨運(yùn)營銷隊伍打破傳統(tǒng)的“坐、等、靠”經(jīng)營模式,由“坐商”變“行商”,主動出擊,深入一線,向著客戶需求“跑”,圍繞貨源開發(fā)“跑”,沖著貨運(yùn)上量“跑”。
太原鐵路物流中心貨運(yùn)營銷一線工作人員石映俊,從事鐵路貨運(yùn)工作20余載,今年他的營銷里程從過去的400公里,延長到了2700公里。
九州体育手机登录入口中新網(wǎng)太原7月30日電 (任麗娜)“坐商”變“行商”,提升貨運(yùn)業(yè)務(wù)增量;強(qiáng)樞紐增專線,打通鐵路運(yùn)輸關(guān)鍵環(huán)……今年以來,國鐵太原局持續(xù)深化貨運(yùn)市場化改革,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),打造“公轉(zhuǎn)鐵”模式,加快鐵路專用線建設(shè),助推鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)。
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作者: 上饒 🤢
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