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海珠灣隧道工程所處位置地表建構(gòu)筑物密集、周邊交通繁忙、地質(zhì)條件復(fù)雜，包括長距離穿越泥質(zhì)粉砂巖地層、兩條斷層破碎帶等，盾構(gòu)穿越風險極高。為了確保盾構(gòu)機安全高效掘進，建設(shè)團隊建立穿越風險源條件驗收制度，并選取多個掘進試驗段開展掘進參數(shù)分析、調(diào)整，為盾構(gòu)機實際掘進提供精準數(shù)據(jù)支撐。

新利18在线登录平台科技日報訊 (記者龍躍梅 通訊員蘇林建 鄭玉茹)近日，隨著盾構(gòu)機刀盤破洞而出，廣州市海珠灣隧道工程盾構(gòu)隧道段實現(xiàn)雙線貫通。

海珠灣隧道工程總投資約116.8億元，縱跨廣州市海珠區(qū)、番禺區(qū)，全長4.35公里，隧道段長3143米。其中盾構(gòu)段長2102米，開挖直徑達15.07米，是廣州第一條超大直徑盾構(gòu)隧道，被稱為“廣州第一盾”。

據(jù)了解，自海珠灣隧道工程開工以來，廣州交投集團、中鐵十四局創(chuàng)新開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全力克服技術(shù)難度大、施工條件嚴苛、施工工藝復(fù)雜的嚴峻挑戰(zhàn)。項目創(chuàng)下多項“全國首例”，如完成國內(nèi)首例最大規(guī)模超大直徑盾構(gòu)磨群樁施工，在全國范圍內(nèi)首次對同個項目分別采用常壓和常規(guī)兩種刀盤進行雙線掘進等。

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