1982年出生的孫蘭花，幾乎是這趟專列上最年輕的插秧客。她和大嫂楊紅是一對(duì)妯娌，從5年前開始加入插秧大軍，每年5月初，她倆都會(huì)從齊齊哈爾克山縣出發(fā)，坐車來(lái)到北林火車站，再坐上一路向東的插秧專列，像候鳥一樣追逐著一年中可能僅此一次月入過(guò)萬(wàn)的工作機(jī)會(huì)。

2013年，插秧專列運(yùn)送乘客規(guī)模達(dá)到峰值，從黑龍江各地市前往建三江地區(qū)的插秧客有十多萬(wàn)，僅從綏化火車站登上插秧專列的插秧客就高達(dá)4.48萬(wàn)人。也正是在那一年，我國(guó)糧食總產(chǎn)量首次突破6億噸，黑龍江省糧食總產(chǎn)量首次突破0.6億噸，從這以后，黑龍江省糧食產(chǎn)量在全國(guó)占比就再未低于10%。

次日凌晨三點(diǎn)半，吃過(guò)早飯的妯娌二人準(zhǔn)時(shí)下田。初夏的七星農(nóng)場(chǎng)，凌晨時(shí)分戶外溫度僅有5、6度，水田里冰冷刺骨，站不了一會(huì)兒，腿腳都凍得發(fā)麻。孫蘭花說(shuō)，自己的三個(gè)孩子學(xué)習(xí)成績(jī)很好，想想他們的未來(lái)，今天自己吃的苦就都化作烏有。

插秧專列從黑龍江省最西端的齊齊哈爾始發(fā)，行程1284公里、途經(jīng)11個(gè)縣市直至位于祖國(guó)最東端的撫遠(yuǎn)市。K5161次列車長(zhǎng)陳勛與插秧專列相伴十年，她說(shuō)，當(dāng)年的插秧專列只有硬座，龐大的人流甚至要從車窗擠上擠下。

劉建國(guó)：我們想越省人越好，把人工勞動(dòng)力解放出來(lái)。目前的插秧機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但添加秧苗還需要人工。把添加秧苗這個(gè)瓶頸解決了，就可以實(shí)現(xiàn)真正的全無(wú)人。我感覺再有5年左右的時(shí)間，我們(農(nóng)場(chǎng))就能實(shí)現(xiàn)。

在插秧客中間，流傳著一句順口溜“早上三點(diǎn)半，晚上看不見”，這說(shuō)的是他們的工作時(shí)間。長(zhǎng)時(shí)間泡在泥濘的水田、無(wú)數(shù)次彎腰又站起，渾身酸痛已是常態(tài)。

99kycon开元集团綏化火車站，是插秧專列沿途上車乘客最多的一站，多年以前，5月初的站前廣場(chǎng)上，總會(huì)門庭若市。而現(xiàn)在，插秧客的規(guī)模已經(jīng)大幅萎縮，但他們卻差不多還是同一批人，“55后”至“75前”，仍是主力軍。

孫蘭花的三個(gè)孩子都在上學(xué)，家中老人身體不好。臨出發(fā)前，她忙完了家中十幾畝地的旱田播種、給家人準(zhǔn)備好十幾天的干糧，便匆匆出發(fā)。

凌晨4點(diǎn)，插秧專列即將抵達(dá)前進(jìn)鎮(zhèn)，這里靠近建三江墾區(qū)，也是大多數(shù)插秧客行程的終點(diǎn)。大家早早起床，吃起自帶的干糧，嫂子楊紅和孫蘭花卻無(wú)心吃飯，相比起其他插秧客大多早早聯(lián)系好雇主，她倆聽說(shuō)今年插秧工的價(jià)格漲到500元每天，但只能寄希望下車后碰碰運(yùn)氣，焦慮和不安寫在臉上。

妯娌二人的工作，是要跟著插秧機(jī)，在邊邊角角的地塊，把機(jī)器丟苗或插秧不實(shí)的苗補(bǔ)插到水田里。很快，她倆就被開足馬力的插秧機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。從前年開始，王廣東家用上了這臺(tái)通過(guò)北斗導(dǎo)航設(shè)定路線、可以無(wú)人駕駛的插秧機(jī)，價(jià)格僅需3萬(wàn)多元，插秧+補(bǔ)苗，不到半個(gè)月就能完成，效率比以前提升了近一倍。更重要的是，每天節(jié)省下的人工成本，就接近3000元。

插秧客，是對(duì)水稻春播時(shí)務(wù)工群體的總稱，具體工作包括擺苗裝盤、接盤、挑秧、開插秧機(jī)、補(bǔ)插秧苗。其中挑秧工的工作最辛苦，基本需要男人來(lái)做；開插秧機(jī)收入最高，最多時(shí)每天能賺800元。楊紅和孫蘭花過(guò)去只干過(guò)補(bǔ)插秧苗的活兒，而大多數(shù)雇主都用上了插秧機(jī)，承包規(guī)模不大，只想雇傭一名插秧補(bǔ)苗的工人。妯娌倆的工作并不好找。

在孫蘭花、楊紅工作的北大荒集團(tuán)七星農(nóng)場(chǎng)，千畝水田中，幾臺(tái)智能插秧機(jī)星星點(diǎn)點(diǎn)，人影卻消失不見。農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心高級(jí)主管劉建國(guó)介紹，水稻的耕種收綜合機(jī)械化率達(dá)到99.7%，85%以上的智能插秧機(jī)都安裝了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。

現(xiàn)如今，傳統(tǒng)插秧客多半已被智能化插秧機(jī)取代，在北大荒集團(tuán)建三江墾區(qū)，北斗導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、環(huán)境感知等現(xiàn)代技術(shù)被廣泛應(yīng)用。高度現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)機(jī)械，不僅高效便捷而且標(biāo)準(zhǔn)化程度高，然而，這也大大擠占?jí)嚎s了傳統(tǒng)插秧客的務(wù)工就業(yè)機(jī)會(huì)。他們的未來(lái)該何去何從呢？