在4月30日前大定的用戶，除了終身享受18000~26000元的小米智駕Pro和小米智駕Max，還將獲贈包括價值2000元的車載智能冰箱、價值6000元的25揚聲器豪華音響、價值8000元的 Nappa真皮坐椅外、價值6000元的電動尾翼、價值6000元的20英寸梅花輪轂和價值9000元的米其林 Pilot Sport EV輪胎等多項福利，以上權益視選購車型有所差異，最高優(yōu)惠超過6萬元。

例如，你可以把小愛作為一個簡單的用車指南，讓它教你怎么使用彈射模式。當路過一個隧道時，想了解它的長度，可以直接從小愛處得到答案。當想知道前面的車是什么車，小愛融合車載攝像頭識別的信息后即可準確告知。

比如，小米SU7不僅有小米澎湃 OS、底層打通的座艙互聯(lián)體驗、人車家全生態(tài)，更實現(xiàn)了小米自研端側大模型首次上車。被大模型全面加持的小愛同學，不僅能夠語音交互控車，更可融合車的位置、方向、視覺等信息，讓汽車像人一樣理解真實世界。

據(jù)麥肯錫發(fā)布的《2024中國汽車消費者洞察報告》，中國消費者對國產(chǎn)高端新能源汽車品牌的偏好持續(xù)上升，其中包括自動駕駛、智能座艙等方面的智能技術優(yōu)勢，已成為促使他們選購的主要原因。報告表示，消費者對智能技術的追捧與對傳統(tǒng)品牌價值的重新評估，正推動市場格局的重塑。

在宣布造車的三年中，小米實現(xiàn)了綜合實力的跨越質(zhì)變，研發(fā)、組織、人才、流程、信息化等底層能力，得到了大幅度增強，抗風險能力實現(xiàn)了質(zhì)的提升。其中，截至23年底，小米智能手機全球銷量連續(xù)14個季度保持全球前三、手機全球月活躍用戶達到6.41億，AIoT平臺已連接設備數(shù)達到7.4億，現(xiàn)金儲備相比三年前增加300億元，達到1363億元，再創(chuàng)歷史新高，為汽車業(yè)務蓄勢待發(fā)、“人車家全生態(tài)”全面開啟打下堅實基礎。

除了智能科技的引領，小米還持續(xù)加大對智能制造的投入，推動先進智能技術與傳統(tǒng)制造的融合創(chuàng)新。為此，小米在北京亦莊自建了行業(yè)領先的汽車工廠，除了傳統(tǒng)的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝之外，還自建了大壓鑄和電池車間。工廠內(nèi)建有29個研發(fā)實驗室，建有長2.5公里、設計時速120km/h，涵蓋18種測試路況的測試跑道。工廠產(chǎn)能跑滿后，每76秒就能有一臺嶄新的小米 SU7下線。

智能駕駛方面，小米智能駕駛堅持全棧自研，實車累計測試1000萬公里，小米 SU7全系標配全國都能開的高速領航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。

小米汽車工廠是一個機器人無處不在、高度自動化的智能工廠。整個工廠共擁有超過700臺機器人，可實現(xiàn)大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關鍵工藝的100%自動化。

值得一提的是，在明確“人車家全生態(tài)”的整體戰(zhàn)略，小米同時也明確了高端化戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)能力領先戰(zhàn)略、OS戰(zhàn)略、AI戰(zhàn)略、芯片戰(zhàn)略、新零售戰(zhàn)略等六大子戰(zhàn)略，進一步夯實小米不斷向前跨越的發(fā)展勢能。

汽車百年賽道無捷徑。發(fā)布會上，雷軍重申小米汽車的長期目標：通過15到20年的努力，成為全球前五的車企，為中國汽車工業(yè)全面崛起而奮斗。

“智能是小米的強項，從小米SU7開始，用戶可以感受到今天的智能科技。”雷軍表示，展望未來，小米的“人車家全生態(tài)”，前所未有的將所有智能終端連接在一起，無感互聯(lián)、能力協(xié)同，讓大家體驗到無處不在的智能生活。

小米澎湃智能座艙在設計之初就將手機、平板視為座艙的一部分，實現(xiàn)多端一體化原生設計。手機與車機無感連接，手機上常用 App可一鍵 PIN到車機上，后排擴展屏上的平板可自動切換至原生控車桌面，實現(xiàn)導航信息實時同步，自由調(diào)整空調(diào)、座椅加熱、全車音樂等功能。

ky开元集团99ky下载-ky开元集团99ky安卓版下载發(fā)布會上，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示：“這是小米 SU7第一次正式亮相，也是我人生中最重要的時刻。這個時代的夢想之車必須要有最先進的智能科技和最出色的駕駛質(zhì)感。我們希望造一臺50萬以內(nèi)最好看、最好開、最智能的轎車，造一臺高品質(zhì)的車。”

值得一提的是，對于蘋果用戶，小米SU7還支持接入無線 CarPlay，后排支架兼容 iPad控車，是目前對蘋果生態(tài)最友好的車型。

小米SU7的正式發(fā)布，也標志著小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略正從“完整閉環(huán)”邁向“全面開啟”的新階段，這也是小米在2024年穩(wěn)健進取、奮發(fā)向前的一個重要里程碑。

據(jù)悉，小米的智能駕駛研發(fā)團隊超過1000人，預計年底突破1500人，目標是今年進入行業(yè)第一陣營。小米智駕城市 NOA計劃4月開啟用戶內(nèi)測，5月開通10城，8月全國開通。

雷軍表示，智能電動汽車本質(zhì)上就是“汽車×電動×智能”。過去十年，行業(yè)已經(jīng)解決了電動化問題，未來十年，將是智能化的十年，“智能是汽車的靈魂，智能化將成為這個時代的決勝點”。

此外，月活用戶1.17億的智能語音助手小愛同學上車，可實現(xiàn)如連續(xù)對話、離線對話、高噪喚醒、一句話多指令等多項遠超行業(yè)的語音交互功能。得益于小米自研“MiLM-1.3B”端側大模型與全車感知多模態(tài)融合，小米 SU7語音交互全鏈路升級，不僅車上用手控制的功能小愛同學都能覆蓋，更能讓汽車像人一樣理解真實世界。

同時，小米SU7創(chuàng)始版和小米SU7 Max創(chuàng)始版的車主，還可以9種顏色免費任選，享有專屬標識、專屬禮盒，可免費升級價值8000元的碳纖維后視鏡，享受同城優(yōu)先交付。

在智能科技方面，小米擁有遠超傳統(tǒng)車廠的技術積淀與生態(tài)規(guī)模。小米自2010年進入智能手機市場，目前已是全球前三大手機公司，建成了全球最大的消費級AIoT平臺，以小米澎湃OS為承載構建了“人車家全生態(tài)”，擁有貫穿“人車家”完整場景的先進智能體驗。同時，在OS、AI、機器人等領域積累了深厚的技術能力，這些能力都將逐步應用到小米汽車上。

小米汽車工廠還是一間綠色工廠，建設之初就考慮了碳排放和可再生資源的使用。例如，生產(chǎn)車間頂部全部鋪滿光伏板，每年可發(fā)綠色電力1640萬度；嚴格控制廢水廢氣，處理效率高達99%，廢重金屬做到零排放。

此外，小米堅定推動新十年目標的穩(wěn)步落地——大規(guī)模投入底層核心技術，致力成為全球新一代硬核科技引領者。比如，小米2023年研發(fā)總投入達到191億元，同比增長19.2%，今年預計將超240億元，同時小米研發(fā)人員規(guī)模達到1.78萬人，占員工總人數(shù)的53%。

智能生態(tài)方面，小米 SU7為車載智能生態(tài)而生，方便接入多種CarIoT設備。例如擴展物理按鍵，采用磁吸+螺絲雙重固定設計，能快速調(diào)節(jié)空調(diào)相關常用功能。中控屏上下左右四邊都可拓展，給中控屏裝個智能雙表盤，可以顯示時間、車速、里程等信息。中控臺同樣可擴展，接入智能對講機套裝，開車時，不需拿起對講機就可通過方向盤按鍵和朋友對講。

據(jù)了解，小米SU7提供九種顏色可供選擇，售價21.59萬起。其中，標準版售價21.59萬，Pro版售價24.59萬，Max版售價29.99萬，此外還有小米SU7創(chuàng)始版和小米 SU7 Max創(chuàng)始版，價格不變，限量5000臺。通過小米汽車 App、小米汽車微信小程序或全國29城的小米汽車零售門店均可訂購，上市即交付，創(chuàng)始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付。

這也是中國汽車行業(yè)大咖云集的重要時刻，北汽集團董事長張建勇、長城汽車董事長魏建軍、蔚來汽車董事長李斌、小鵬汽車董事長何小鵬、理想汽車董事長李想等多名企業(yè)家，當天親臨發(fā)布會現(xiàn)場。

“選智能電動車本質(zhì)上就是選智能科技的實力，這是大家對小米、對新能源車真正的期待?！痹诶总娍磥恚邱{+智艙+生態(tài)，將會成為小米汽車參與競爭的技術制高點。