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威尼斯官方入口welcome科技日?qǐng)?bào)訊 (記者宋迎迎)4月26日，我國(guó)首條全自主運(yùn)行系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“全自主系統(tǒng)”)線路——青島地鐵6號(hào)線一期工程開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

列車(chē)控制系統(tǒng)是控制列車(chē)安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行的指揮部。傳統(tǒng)系統(tǒng)的主要設(shè)備安裝在軌旁，列車(chē)全程聽(tīng)地面指揮。全自主系統(tǒng)是基于車(chē)車(chē)通信和車(chē)載融合的新一代列車(chē)控制系統(tǒng)，可以將軌旁主要設(shè)備的功能分散到列車(chē)上。青島地鐵集團(tuán)設(shè)備技術(shù)部二級(jí)總監(jiān)左旭濤表示，通過(guò)列車(chē)與列車(chē)之間的直接“通話”，后方列車(chē)可以直接獲取前方列車(chē)的狀態(tài)信息，從而做出自行判斷，就像列車(chē)有了自己的“大腦”和“千里眼”，能夠自主“奔跑”。

“簡(jiǎn)單地說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)讓列車(chē)‘自己跑、自己停、自己回’，自己判斷運(yùn)行，提升地鐵的運(yùn)行效率和乘客體驗(yàn)?！鼻鄭u地鐵集團(tuán)設(shè)備技術(shù)部副部長(zhǎng)任玲介紹，運(yùn)用全自主系統(tǒng)后，傳統(tǒng)意義上的地鐵司機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)椤八境巳藛T”，職責(zé)由原來(lái)的駕駛列車(chē)、處理運(yùn)行故障轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行、處理列車(chē)內(nèi)突發(fā)事件。

記者了解到，青島地鐵6號(hào)線一期共有21座車(chē)站，其中有6座車(chē)站是裝配式車(chē)站，九頂山路站是目前全國(guó)已建成的最大規(guī)模裝配式地鐵車(chē)站。該車(chē)站全長(zhǎng)286.8米，其中預(yù)制裝配段總長(zhǎng)220米，拼裝總重達(dá)2.48萬(wàn)噸。