據(jù)介紹，膠州灣二隧采用“盾構法+鉆爆法+明挖法”組合施工工法，分別從膠州灣的東西兩岸對向掘進，最后在海底對接。該隧道的建設，將極大完善中國隧道建設的理論體系及技術標準，提升中國的海底隧道修建技術水平。(胡耀杰 制作 劉鵬）

357cc拉斯维加斯官方网站8月6日，在山東青島膠州灣第二隧道(簡稱“膠州灣二隧”)主線北線盾構段的施工現(xiàn)場，工作人員操作智能化設備鑿石挖洞。該隧道最深點距海平面115米，主線全長17.48公里，其中海域段長9.95公里，建成后將成世界最長海底道路隧道。

在膠州灣二隧項目中，由中交隧道局承建的主線北線盾構段已進入全斷面硬巖地層掘進施工階段。該盾構段通過使用配備智能系統(tǒng)的“深藍號”盾構機等設備，顯著提高作業(yè)效率，減少工人勞動強度。目前，該盾構段已掘進超570米，完成工程總量超18%。