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aoa体育在线登录首页中新網(wǎng)香港7月17日電 (記者 韓星童)香港機場管理局(機管局)日前公布，已推出新計劃，鼓勵航空公司開通更多航線及增加航班往返香港，以進(jìn)一步鞏固香港國際機場的國際航空樞紐地位。

此外，為鼓勵航空公司利用香港國際機場東莞空港中心進(jìn)行航空貨運業(yè)務(wù)，如新增貨運航班上所有貨物均為香港國際機場東莞空港中心的貨物，則該航空公司可獲得相同的財政獎勵。

不過，“著陸費回扣早鳥優(yōu)惠計劃”于今年3月結(jié)束，機管局咨詢本地及外地航空公司代表后，6月推出新“航空網(wǎng)絡(luò)拓展計劃”。計劃包括兩個方案，即“新航線方案”及“策略航線方案”。

根據(jù)“新航線方案”，客運及貨運航空公司推出新航線往來香港國際機場，并持續(xù)營運一段指定時間，將符合資格獲財政獎勵兩年。現(xiàn)時在香港國際機場營運及新加盟機場的航空公司均可獲取該計劃的相關(guān)獎勵。

機管局署理行政總裁張李佳蕙表示，航空網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系對如香港國際機場般的國際航空樞紐至關(guān)重要，機管局期望通過新計劃鼓勵本地及外地航空公司推出往來香港的新航線或增加航班。該計劃自6月推出以來，航空公司的反應(yīng)正面。機管局將繼續(xù)與現(xiàn)時已在香港營運的本地及外地航空公司聯(lián)系，并正積極向其他航空公司推廣計劃。(完)

“策略航線方案”鼓勵航空公司配合機管局的策略營運航線。任何客運及貨運航空公司推出新航線或增加航班往來機管局目標(biāo)地區(qū)或國家，將可獲得財政獎勵3年。

據(jù)機管局介紹，此優(yōu)惠按當(dāng)時恢復(fù)的時間計算，如果航空公司提早于2022年恢復(fù)航班，最多可達(dá)到50%的優(yōu)惠。隨后若于2023年4月底前的客運航線抵港航班數(shù)量，較2022年12月初高，便能于2023年1月至2024年3月底期間享有約30%著陸費的回扣優(yōu)惠。

早前，為進(jìn)一步鼓勵航空公司復(fù)飛香港，重建和鞏固香港國際機場的國際航空網(wǎng)絡(luò)，機管局自2022年12月起推出“著陸費回扣早鳥優(yōu)惠計劃”，為各航空公司復(fù)飛香港提供財政誘因。

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